Es wird immer schwieriger, auf der Monaco Yacht Show für Aufsehen zu sorgen – wenn Sie das Wortspiel entschuldigen. Doch Spaß beiseite: Die Erwartungen Champagner trinkender Yachtkäufer, Charterkunden und Makler scheinen exponentiell zu steigen, während jedes Jahr größere und bessere Schiffe in die ruhigen, türkisfarbenen Gewässer des Port Hercule einlaufen. Es ist der Inbegriff des Übertrumpfens, doch trotz der zunehmenden Absurdität der Superyacht-Welt gibt es einen Namen, der seit fast zwei Jahrzehnten immer wieder für Furore auf See sorgt: Kismet.

The first iteration of Kismet, owned and commissioned by the Pakistan-born, US billionaire businessman and sports tycoon Shahid Khan, first floated onto the superyacht scene in 2007, measuring 68 metres. The Lürssen-built superyacht was made to a simple brief provided by Khan, which reportedly just read, “make it impressive”. Used for Khan’s corporate entertaining as well as for charter service, the first Kismet served its purpose well, but something even more august was hovering on the horizon for Khan a few years later. Enter the second iteration of the Kismet name, which arrived in 2014. Let’s call it Kismet II,for ease. Bigger than its predecessor by an additional 27 metres, Khan and Kismet II were together for just short of a decade until they parted ways in the days leading up to the 2023 Monaco Yacht Show. The ‘champagne and caviar’-themed yacht was sold by Cecil Wright & Partners to former Google CEO Eric Schmidt for around the $161m (£126.5m) mark, and was renamed Whisper.

An diesem Punkt der Superyacht-Saga liegt die Vermutung nahe, dass bereits ein weiteres, ähnlich großes Schiff für Khan in den Startlöchern stand – und genau das kam schließlich auch zum Vorschein. Als die Hüllen von Projekt JAG – dem Codenamen von Kismet III – schließlich fielen, gab es einige deutliche Hinweise auf seine wahre Identität. Angesichts des großen Jaguar-Emblems am Bugspriet und der wenig kryptischen Projektbezeichnung war klar, dass die 122 Meter lange JAG dazu bestimmt war, den traditionsreichen Namen Kismet zu tragen.

Nachdem im Laufe des Jahres 2024 nach und nach erste Informationen an die Öffentlichkeit gelangt waren, fügte sich allmählich das vollständige, überdimensionale Bild der neuen Yacht zusammen – bis hin zu ihrem glanzvollen Debüt auf der Monaco Yacht Show 2024. Als man am Morgen der Messe erstmals ihre gesamten 122 Meter im Port Hercule liegen sah, wurde deutlich, dass sich die neueste Ausführung von der „Konkurrenz“ abhebt – tatsächlich der einzig passende Begriff für die Flottille weiterer, über 100 Meter langer Yachten, die während der Veranstaltung im Hafen lagen.

Bei der Annäherung vom Wasser aus ist der dunkle Rumpf der Kismet inmitten all der helleren Yachten kaum zu übersehen. Er bildet einen starken Kontrast zu Khans vorheriger, champagnerfarbener Yacht und hebt die sechs weiß hervorstechenden Decks des Schiffs hervor. Im Vergleich zur Kismet II ist Khans dritte maßgefertigte Lürssen-Yacht 27 Meter länger und verfügt über eine Bruttoraumzahl von fast 5.000 BRZ.

Einmal an Bord, weiß man kaum, wohin man zuerst schauen soll. Es gibt mehr Unterhaltungsbereiche, repräsentative Treppenaufgänge und Kunstwerke als in einem Fünf-Sterne-Hotel, und alle Blicke richten sich sofort auf die kunstvoll verzierten Steinkamine der Kismet, in denen trotz der schwülen Außentemperaturen Flammen lodern. Weiter im Inneren erwarten einen schier endlose Flächen aus poliertem Marmor, vergoldete Decken, handbemalte Tapeten von de Gournay und strukturierte Wände, in die teilweise riesige Videobildschirme eingelassen sind – ein ausdrücklicher Wunsch des sportbegeisterten Khan, um die Spiele zweier Teams zu verfolgen, die ihm gehören: Fulham FC und die Jacksonville Jaguars. „Ludwig XIV. trifft auf Interstellar“, so beschrieb Kismets britisches Innenarchitektenteam Reymond Langton damals gegenüber Boat International die Entstehung des Designs.

Weiter im Inneren finden sich unzählige Essbereiche, Cocktailbars zum genüsslichen Trinken und Lounges zum, nun ja, Entspannen. Für 20 Gäste und eine doppelt so große Crew ist mehr als genug Platz vorhanden, wobei die Schlafzimmer denselben opulenten, maximalistischen Stil aufgreifen, der auch die offeneren Bereiche prägt. Kismets Innenräume sind extravagant, luxuriös und dramatisch – skandinavischen Minimalismus sucht man hier vergebens. Lehnen Sie sich zurück und lassen Sie den massiven Marmor, die prachtvollen Kronleuchter und die von der Sixtinischen Kapelle inspirierten Freskendecken auf sich wirken. Der Begriff „schwimmender Palast“ wird in der Welt der Yachten überstrapaziert – doch bei der Kismet hätte er ebenso gut als Leitmotiv im Designbriefing stehen können.

In den Außenbereichen zeigt sich ein etwas anderes Bild. Helle Leinenstoffe und sonnengebleichte Decks treffen auf vereinzelte Akzente im Boho-Chic Ibizas – abgesehen von der retro-inspirierten, neonbeleuchteten Tanzfläche. Kulinarisch stehen verschiedene Kochstationen zur Wahl, die von einem Pizzaofen bis hin zu einem Barbecue- und Teppanyaki-Grill reichen. Für Wasserspaß sorgen drei Pools und vier Außenduschen. Auf dem obersten Deck befindet sich ein Whirlpool mit Wasserfall, achtern auf dem Pooldeck ein großer, mosaikverkleideter Pool mit Wasserfall und Swim-up-Bar sowie im vorderen Bereich des Oberdecks ein weiterer Whirlpool. Wer es etwas therapeutischer mag, findet im Kismet von balinesischem Flair inspirierten Full-Service-Spa mit Hamam, Sauna und Kryotherapiekammer ein Ambiente vor, das auch einem Wellness-Resort gut zu Gesicht stünde.

Auch wenn nur wenige Gäste so tief ins Innere vordringen werden, dass sie den Maschinenraum zu Gesicht bekommen, ist es doch beruhigend zu wissen, dass es der Yacht auch nicht an Leistung mangelt. Ein Team von Ingenieuren sorgt dafür, dass Kismets verglaster Maschinenraum makellos bleibt und eher wie ein Nuklearlabor wirkt als wie ein Bereich, in dem sowohl ein Hybridsystem untergebracht ist, mit dem das Schiff 15 Minuten lang elektrisch fahren kann, als auch zwei MTU-Motoren, die eine Höchstgeschwindigkeit von 18 Knoten ermöglichen und von einem 360.000 Liter fassenden Kraftstofftank gespeist werden.

Und der Preis für diese beeindruckende Mischung aus Leistung und Luxus? Zwar gibt es keine offiziellen Angaben zu den gesamten Baukosten der Kismet, doch Schätzungen zufolge lagen sie bei knapp 300 Millionen Pfund – was die Charterkosten von 2,5 Millionen Pfund pro Woche zumindest teilweise erklären dürfte. Buchbar über Cecil Wright.

Natürlich gibt es einige größere Yachten, die Sie chartern können, um damit über die Wellen zu preschen. Doch wenn Größe das oberste Ziel ist, seien Sie gewarnt: Nur wenige können es mit Kismets unverhohlenem Charme und ihrer Vorliebe für Inszenierungen der Extraklasse auf hoher See aufnehmen.

Kismet

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