Il devient de plus en plus difficile de faire sensation au Monaco Yacht Show, si vous me passez le jeu de mots. Plaisanterie mise à part, les attentes des acheteurs, affréteurs et courtiers en yachts amateurs de Champagne semblent croître de manière exponentielle à mesure que des bateaux toujours plus grands et plus impressionnants viennent chaque année mouiller dans les eaux turquoise et paisibles du port Hercule. C’est la surenchère dans toute sa splendeur, mais malgré l’absurdité grandissante du monde des superyachts, un nom ne cesse de déchaîner les passions depuis près de vingt ans : Kismet.

La première version de Kismet, commandée et détenue par Shahid Khan, homme d’affaires milliardaire américain d’origine pakistanaise et magnat du sport, a fait son entrée sur la scène des superyachts en 2007, avec ses 68 mètres de long. Construit par Lürssen, le superyacht répondait à un cahier des charges très simple fourni par Khan, qui se serait résumé à ces quelques mots : « Faites en sorte qu’il soit impressionnant. » Utilisé aussi bien pour les réceptions professionnelles de Khan que pour la location, le premier Kismet a parfaitement rempli sa mission, mais un projet encore plus majestueux se profilait à l’horizon pour Khan quelques années plus tard. C’est alors qu’est apparue, en 2014, la deuxième version du nom Kismet . Pour plus de simplicité, appelons-la Kismet II. Plus grand que son prédécesseur de 27 mètres, Kismet II est resté aux côtés de Khan pendant près d’une décennie, jusqu’à leur séparation dans les jours précédant le Monaco Yacht Show 2023. Le yacht, placé sous le thème « champagne et caviar », a été vendu par Cecil Wright & Partners à Eric Schmidt, ancien PDG de Google, pour environ 161 millions de dollars (126,5 millions de livres sterling), puis rebaptisé Whisper.

À ce stade de la saga des superyachts, on pouvait raisonnablement supposer qu’un autre navire de taille similaire attendait patiemment son heure pour Khan, et c’est presque exactement ce qui s’est produit. Lorsque le projet JAG – nom de code de Kismet III – a enfin été dévoilé, certains indices évidents trahissaient sa véritable identité. Avec un grand emblème Jaguar intégré au beaupré et une désignation de projet guère énigmatique, il était clair que JAG, long de 122 mètres, était destiné à reprendre le prestigieux nom de Kismet .

Au fil des bribes d’informations dévoilées tout au long de l’année 2024, le portrait complet et hors norme du nouveau yacht a commencé à se dessiner, jusqu’à sa présentation en grande pompe au Monaco Yacht Show 2024. En découvrant ses 122 mètres amarrés dans le port Hercule le matin du salon, il était évident que cette nouvelle version se démarquait de la « concurrence » — le seul terme qui convienne vraiment pour désigner la flottille des autres yachts de plus de 100 mètres présents dans le port à cette occasion.

En arrivant par la mer, la coque sombre de Kismet ne passe pas inaperçue au milieu de yachts aux teintes plus claires. Elle contraste fortement avec le précédent yacht de Khan, couleur champagne, et met en valeur les six ponts du navire, qui se détachent en blanc. Par rapport à Kismet II, le troisième Lürssen construit sur mesure pour Khan mesure 27 mètres de plus et affiche une jauge brute de près de 5 000 GT.

Une fois à bord, difficile de savoir où poser les yeux en premier. Les espaces de divertissement, les escaliers spectaculaires et les œuvres d’art y sont plus nombreux que dans un hôtel cinq étoiles, et tous les regards sont immédiatement attirés par les cheminées ouvragées en pierre de Kismet, où dansent des flammes malgré la chaleur étouffante à l’extérieur. En s’aventurant plus loin, on découvre à profusion du marbre poli, des plafonds dorés, du papier peint de Gournay peint à la main et des murs texturés, dont certains intègrent d’immenses écrans vidéo — une demande particulière de Khan, grand amateur de sport, afin de suivre les matchs de deux des équipes dont il est propriétaire : le Fulham FC et les Jacksonville Jaguars. « Louis XIV rencontre Interstellar » : c’est ainsi que Kismet a été décrit à l’époque par son équipe britannique de décoration intérieure, Reymond Langton, auprès de Boat International .

Plus loin, vous découvrirez une multitude d’espaces de restauration, de bars à cocktails où siroter un verre et de salons où, eh bien, vous prélasser. Côté accueil, il y a largement assez de place pour 20 invités et un équipage deux fois plus nombreux, tandis que les cabines reprennent le même style ornementé et maximaliste que les espaces plus ouverts. Kismet offre des intérieurs décadents, somptueux et spectaculaires : le minimalisme scandinave n’a guère sa place ici. Installez-vous confortablement et admirez le marbre imposant, les majestueux lustres et les plafonds ornés de fresques inspirées de la chapelle Sixtine. L’expression « palais flottant » est galvaudée dans l’univers des yachts, mais pour Kismet, elle aurait tout aussi bien pu constituer la ligne directrice du cahier des charges.

Dans les espaces extérieurs, l’ambiance est légèrement différente. Imaginez du linge de maison aux teintes plus claires et des ponts en bois blond délavé, ponctués de quelques touches de bohème chic inspirées d’Ibiza, à l’exception de la piste de danse rétro éclairée au néon. Côté restauration, vous aurez le choix entre plusieurs espaces de cuisson, allant d’un four à pizza à un barbecue et un gril teppanyaki. Quant aux plaisirs aquatiques, ils se déclinent dans trois piscines, complétées par quatre douches extérieures. Le pont supérieur abrite une piscine Jacuzzi avec cascade, tandis que le pont piscine arrière accueille une piscine principale bordée de mosaïques, également dotée d’une cascade et d’un bar accessible depuis l’eau. Une autre piscine Jacuzzi se trouve à l’avant du pont supérieur. Pour ceux qui recherchent une expérience plus thérapeutique, le Kismet dispose d’un spa avec service complet, inspiré de Bali, qui trouverait parfaitement sa place dans un centre de bien-être et comprend un hammam, un sauna et une chambre de cryothérapie.

Même si peu de passagers auront besoin de s’aventurer assez loin dans les entrailles du yacht pour découvrir la salle des machines, il est rassurant de savoir que celui-ci ne manque pas non plus de puissance. Une équipe d’ingénieurs veille à ce que la salle des machines vitrée du Kismet reste impeccable. Elle ressemble davantage à un laboratoire nucléaire qu’à un espace abritant à la fois un système hybride, qui permet au navire de naviguer à l’électricité pendant 15 minutes, et deux moteurs MTU, grâce auxquels il peut atteindre une vitesse maximale de 18 nœuds et embarquer 360 000 litres de carburant.

Et le prix de ce formidable mélange de puissance et de décadence ? Si aucun chiffre officiel n’a été communiqué concernant le coût total de construction de Kismet, les estimations suggèrent qu’il avoisinait les 300 millions de livres sterling, ce qui expliquerait en partie son tarif de location de 2,5 millions de livres sterling par semaine, disponible auprès de Cecil Wright.

Certes, il existe quelques yachts plus imposants à louer pour fendre les flots, mais si votre objectif ultime est la démesure, sachez que rares sont ceux qui peuvent rivaliser avec le charme assumé de Kismet et son goût pour les mises en scène dignes des plus grands dirigeants en haute mer.

Kismet

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