Cada vez resulta más difícil causar sensación en el Monaco Yacht Show, si se nos permite el juego de palabras. Bromas aparte, las expectativas de los compradores, arrendatarios y brókeres de yates aficionados al Champagne parecen crecer exponencialmente a medida que embarcaciones cada vez más grandes y mejores surcan cada año las tranquilas aguas turquesas de Port Hercule. Es la viva imagen del afán por superar a los demás, pero, pese a lo cada vez más absurdo que resulta el mundo de los superyates, hay un nombre que lleva casi dos décadas causando sensación en alta mar: Kismet.

La primera versión del Kismet, propiedad del empresario multimillonario y magnate del deporte estadounidense de origen pakistaní Shahid Khan, quien también encargó su construcción, irrumpió en la escena de los superyates en 2007 con sus 68 metros de eslora. El superyate, construido por Lürssen, respondió a un sencillo encargo de Khan que, según se cuenta, se limitaba a decir: «Que sea impresionante». Utilizado tanto para los eventos corporativos de Khan como para el servicio de chárter, el primer Kismet cumplió bien su cometido, pero unos años después algo aún más majestuoso se perfilaba en el horizonte de Khan. Así llegó la segunda versión del nombre Kismet, presentada en 2014. Para simplificar, llamémosla Kismet II. Con 27 metros más que su predecesor, Khan y el Kismet II permanecieron juntos durante casi una década, hasta que sus caminos se separaron en los días previos al Monaco Yacht Show de 2023. El yate, inspirado en el «champán y el caviar», fue vendido por Cecil Wright & Partners al ex-CEO de Google Eric Schmidt por unos 161 millones de dólares (126,5 millones de libras) y pasó a llamarse Whisper.

A estas alturas de la saga de los superyates, es razonable suponer que otra embarcación de tamaño similar aguardaba pacientemente entre bastidores para Khan, y eso es casi exactamente lo que ocurrió. Cuando por fin se desveló el Proyecto JAG —nombre en clave del Kismet III—, había algunas pistas evidentes sobre su verdadera identidad. Con un gran emblema de Jaguar integrado en el bauprés y una denominación de proyecto no demasiado críptica, estaba claro que el JAG, de 122 metros, estaba destinado a adoptar el célebre nombre de Kismet .

A medida que fueron saliendo a la luz algunos detalles a lo largo de 2024, empezó a perfilarse la imagen completa y de dimensiones colosales del nuevo yate, que culminó con su gran debut en el Monaco Yacht Show de 2024. Al contemplar sus 122 metros de eslora atracados en Port Hercule la mañana de la inauguración, resultaba evidente que esta última creación destacaba frente a la «competencia», el único término realmente adecuado para describir la flotilla de otros yates de más de 100 metros congregados en el puerto durante el evento.

Al aproximarse desde el agua, Kismet destaca fácilmente por su casco oscuro entre un mar de yates de colores más claros. Contrasta marcadamente con el anterior yate de Khan, de tono champán, y realza las seis cubiertas de la embarcación, que sobresalen en blanco. En comparación con Kismet II, el tercer Lürssen construido a medida para Khan es 27 metros más largo y tiene un arqueo bruto de casi 5.000 GT.

Una vez a bordo, es difícil saber dónde mirar primero. Hay más espacios de ocio, escaleras espectaculares y obras de arte que en un hotel de cinco estrellas, y todas las miradas se dirigen de inmediato al conjunto de ornamentadas chimeneas de piedra del Kismet, con llamas danzantes, pese a las sofocantes temperaturas del exterior. Si se adentra un poco más, encontrará mármol pulido por doquier, techos dorados, papel pintado de De Gournay decorado a mano y paredes texturizadas, algunas de las cuales incorporan enormes pantallas de vídeo, una petición expresa de Khan, gran aficionado al deporte, para ver los partidos de dos de los equipos de su propiedad: el Fulham FC y los Jacksonville Jaguars. «Luis XIV se encuentra con Interstellar»; así describió el desarrollo del proyecto Reymond Langton, el estudio británico de diseño de interiores del Kismet, a Boat International en aquel momento.

Más adelante, encontrarás un sinfín de zonas para comer, bares de cócteles donde tomar algo y salones en los que, sencillamente, relajarse. En cuanto a los huéspedes, hay espacio de sobra para 20 personas y una tripulación que duplica esa cifra, con dormitorios que siguen el mismo estilo ornamentado y maximalista presente en las zonas más diáfanas. Kismet cuenta con unos interiores decadentes, suntuosos y espectaculares: aquí apenas encontrarás rastro del minimalismo escandinavo. Ponte cómodo y déjate envolver por el imponente mármol, las majestuosas lámparas de araña y los techos con frescos inspirados en la Capilla Sixtina. La expresión «palacio flotante» se usa en exceso en el mundo de los yates, pero en el caso de Kismet, bien podría haber encabezado el encargo de diseño.

En los espacios exteriores, la historia es ligeramente distinta. Predominan los tejidos de lino en tonos claros y las cubiertas de madera blanqueada, con algún que otro toque de elegancia bohemia inspirada en Ibiza, salvo por la pista de baile retro iluminada con luces de neón. En cuanto a la oferta gastronómica, se puede elegir entre distintas estaciones de cocina, que van desde un horno para pizzas hasta una barbacoa y una plancha teppanyaki. Para disfrutar del agua, hay tres piscinas y cuatro duchas exteriores. En la cubierta superior hay una piscina de hidromasaje con cascada; en la cubierta de popa, una piscina principal revestida de mosaicos, también con cascada y bar acuático; y en la parte de proa de la cubierta superior, otra piscina de hidromasaje. Para quienes busquen una experiencia algo más terapéutica, el Kismet cuenta con un spa de servicio completo inspirado en Bali, digno de un centro de bienestar y equipado con hammam, sauna y cámara de crioterapia.

Aunque pocos huéspedes tendrán que adentrarse tanto como para llegar a la sala de máquinas, es reconfortante saber que al yate tampoco le falta potencia. Un equipo de ingenieros se encarga de que Kismet mantenga impecable su sala de máquinas acristalada, que parece más un laboratorio nuclear que un espacio donde se alojan tanto un sistema híbrido, que permite al buque navegar con propulsión eléctrica durante 15 minutos, como dos motores MTU, con los que alcanza una velocidad máxima de 18 nudos y dispone de capacidad para 360.000 litros de combustible.

¿Y cuál es el precio de esta impresionante combinación de potencia y lujo? Aunque no se ha facilitado ninguna cifra oficial sobre el coste total de construcción del Kismet, las estimaciones apuntan a que rondó los 300 millones de libras, lo que explicaría en parte su precio de alquiler de 2,5 millones de libras por semana, disponible a través de Cecil Wright.

Claro, hay unos cuantos yates más grandes que puedes alquilar para surcar las olas con potencia, pero si el tamaño es el objetivo principal, tenlo en cuenta: pocos estarán a la altura del encanto sin complejos de Kismet y de su predilección por el espectáculo de alto nivel en alta mar.

Kismet

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