Jedes Jahr scheint das Wettrüsten in der Automobilbranche eine neue Stufe zu erreichen. Seit der Erfindung des Automobils vor mehr als einem Jahrhundert liefern sich einige der bekanntesten Marken einen Wettstreit darum, die besten, schnellsten und leistungsfähigsten Fahrzeuge aller Zeiten zu bauen. Von Autos auf dem Höhepunkt der Verbrennungsmotortechnik bis hin zu innovativen neuen Modellen, die technologisch neue Maßstäbe setzen, und allem dazwischen: Wir haben unser Expertengremium hinzugezogen, um aus einer besonders ereignisreichen Phase der Branchengeschichte die Besten der Besten auszuwählen.

Angeführt wurde die Runde – wenn Sie uns das EV-Wortspiel verzeihen – von unserem eigenen Motoring Editor Rory FH Smith, der den Großteil seines Lebens am Steuer der neuesten und besten Autos verbringt: als Journalist, als Kreativdirektor seiner Agentur Carrozzeria & Co und als Autokaufberater für Car & Co. An seiner Seite saß Gentleman’s Journal Editor-in-Chief Harry Jarman, der im Laufe der Jahre mehr als genug Klassiker gefahren ist und dabei legendäre Roadtrips wie die North Coast 500 absolviert hat. Ergänzt wurden die beiden durch ein größeres Gremium aus Redakteuren und Autojournalisten.

Erfreulicherweise macht der zunehmende Konkurrenzkampf auf der Straße den heutigen Automarkt noch spannender – mit Angeboten für nahezu jedes Budget und jeden Geschmack. Um die feinen Unterschiede zwischen guten und herausragenden Modellen herauszuarbeiten, machte sich unsere Jury daran, die besten, innovativsten und bisweilen verrücktesten Autos der jüngeren Vergangenheit zu küren – bevor sie schließlich unseren Gesamtsieger bestimmte.

Sieger: Polestar 3

Zweiter Platz: Porsche 911 Dakar

Seit Polestar 2017 erstmals auf der Bildfläche erschien, hat sich die skandinavisch-schicke vollelektrische Marke kontinuierlich weiterentwickelt. Zuerst kam der Polestar 1, dann der 2, und 2024 folgten das SUV Polestar 3 und die Limousine Polestar 4. Mit seinem cleveren Raumkonzept, dem innovativen Einsatz von Technologie, einem atemberaubenden minimalistischen Interieur und beeindruckenden Leistungsdaten bringt das dritte Modell von Polestar frischen Wind in den SUV-Markt. Der fünfsitzige Wagen für 76.000 £ bietet eine WLTP-Reichweite von 390 Meilen und tritt damit gegen Modelle wie den BMW iX, den Audi Q8 e-tron und das Mercedes EQE SUV an. Durchdachte Schönheit in ihrer reinsten Form.

Lesen Sie unseren vollständigen Testbericht hier.

Gewinner: Callum C-X75

Zweiter Platz: Toyota Land Cruiser

Kommt Ihnen bekannt vor? Das sollte er auch. Der C-X75 war ein eingestelltes Konzeptfahrzeug von Jaguar, das vor allem durch seinen Auftritt als Verfolgungsfahrzeug des Bösewichts im Bond-Film Spectre von 2015 bekannt wurde. Obwohl Jaguar das Projekt noch vor der Serienreife einstellte, wurden einige Exemplare für den Film gebaut. Die atemberaubende Linienführung stammte von Jaguars damaligem Designchef Ian Callum. Nachdem Callum die britische Marke verlassen hatte, gründete er seine nach ihm benannte Design- und Entwicklungsberatung, die den glücklosen Supersportwagen schließlich als sensationelles, straßentaugliches Meisterstück mit aufgeladenem 5,0-Liter-V8 zum Leben erweckte.

Sieger: Aston Martin Vanquish

Zweiter Platz: Ferrari 12Cilindri

Der brillant-verrückte Aston Martin Vanquish mit V12-Biturbo schlägt den unglaublich leistungsfähigen, frei saugenden V12 Ferrari 12Cilindri knapp. In einer Welt weichgespülter Supersportwagen ist der Vanquish, um es mit den Worten seines Designers Marek Reichman zu sagen, „ein Rebell“. Mit insgesamt 824 bhp absolviert der Vanquish den Sprint von 0 auf 100 km/h in 3,3 Sekunden und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 344 km/h. Sein schnittiges Profil strahlt ebenso viel Geschwindigkeit wie Eleganz aus, und im Innenraum setzt sich dieser Eindruck fort. Halb Gran Turismo, halb Supersportwagen – der Vanquish ist der Aston, auf den wir alle gewartet haben.

Sieger: Ineos Grenadier

Zweiter Platz: Land Rover Defender OCTA

Als Ineos-Chef Sir Jim Ratcliffe beschloss, seinen Traum von der Entwicklung eines robusten, vielseitigen Rivalen für den Land Rover Defender zu verwirklichen, glaubten nur wenige daran, dass das Fahrzeug tatsächlich auf den Markt kommen würde. Seit das erste Exemplar 2023 auf die Straße kam, hat es sich als echtes Kraftpaket bewährt, das Wüsten durchquert, sich seinen Weg durch den Schnee bahnt und alles dazwischen meistert. Der 80.000 Pfund teure Grenadier ist bei Such- und Rettungsdiensten ebenso beliebt wie bei abenteuerlustigen Stadtbewohnern und hat sich als gefragter und vor allem echter Geländewagen erwiesen.

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Sieger: Jaguar F-Type R75

Zweiter Platz: Audi RS6 Avant

Während sich die große britische Traditionsmarke mitten in einem dramatischen „Neustart“ befindet, wirkt Jaguars V8-Sportwagenhistorie umso reizvoller. An ihrer Spitze steht der wunderbare F-Type R75 mit aufgeladenem V8, der als letztes Modell des Unternehmens mit Verbrennungsmotor auf den Markt kam. Der emotional mitreißende R75, der als Neuwagen knapp 100.000 £ kostete, ließ sich in einem attraktiven Giola-Grün mit hellbrauner Innenausstattung konfigurieren – britische Sportwagenperfektion. Da Jaguars Zukunft zunehmend kaum noch von seiner beeindruckenden Vergangenheit zu unterscheiden ist, sollten Sie sich einen seiner besten Benziner sichern, solange Sie noch können.

Sieger: Alpine 290

Zweitplatzierter: Hyundai Ioniq 5 N

Für den französischen Autohersteller Alpine war es alles andere als einfach, an den brillanten Sportwagen A110 anzuknüpfen. Doch als die Schwestermarke Renault ankündigte, den Renault 5 im Retro-Look wiederzubeleben, bot dies Alpine die Grundlage für einen echten Hot Hatch – wenn auch mit Elektroantrieb. Das Ergebnis ist der 290 im Retro-Design: Der kleine französische Flitzer ist die sportliche Kompaktversion seines bodenständigeren Renault-Verwandten und leistet 217 PS. Der 38.000 Pfund teure 290 GTS schafft mit einer Akkuladung eine Reichweite von 230 Meilen.

Sieger: Range Rover

Zweiter Platz: Aston Martin DBX 707

Wann war ein Range Rover nicht die Antwort auf die meisten Fragen rund um die alltägliche Mobilität? Seit 1970 sorgt dieses vierrädrige Stück Kultiviertheit sowohl in der Stadt als auch auf dem Land auf subtile Weise für Aufsehen. Die neueste Generation ist zwar deutlich größer als ihr berühmter Vorfahr, doch wenn es darum geht, Komfort mit uneingeschränkter Geländegängigkeit zu verbinden, bleibt sie unerreicht. Der Range Rover ist ab über 100.000 £ als Diesel, Benziner oder Plug-in-Hybrid erhältlich; noch in diesem Jahr folgt die vollelektrische Variante. Auf langen Strecken ebenso wie in der Stadt fährt er sich mühelos.

Gewinner: Maserati GranCabrio Folgore

Zweiter Platz: Inverted Range Rover

Einst eine Neuheit, sind Elektroautos heute ein selbstverständlicher Teil unseres Alltags. Seit sie bereits 2010 als praktikables persönliches Fortbewegungsmittel an Beliebtheit gewannen, sind zahlreiche elektrische Stadtautos, SUVs, Limousinen und familienfreundliche Modelle auf den Markt gekommen. Doch nun ist endlich die Zeit für den Aufstieg des Elektro-Cabrios gekommen. Angeführt wird dieser Trend vom wunderschönen Maserati GranCabrio Folgore, dessen Batterieantrieb 751 PS leistet – genug, um in 2,8 Sekunden aus dem Stand auf 100 km/h zu beschleunigen. Er ist atemberaubend schnell und dabei nahezu lautlos, mit einem beeindruckenden Außendesign.

Sieger: Aston Martin Vanquish

Zweiter Platz: Umgedrehter Range Rover

Er ist brachial, rasend schnell und schlichtweg verrückt. Der Aston Martin Vanquish ist eine würdige Hommage an die Ära des Verbrennungsmotors, wobei sein 5,2-Liter-V12-Biturbo die absolute Spitze benzinbetriebener Automobile verkörpert. Als Krönung der komplett neuen Modellpalette von Aston Martin mit ihren durchweg beeindruckenden Sportwagen steht das 330.000 Pfund teure Flaggschiff Vanquish an der Spitze des Angebots – als neuer Super-Grand-Tourer der Marke. Der Vanquish ist nichts für schwache Nerven, sondern ein echtes Fahrerauto, mit dem sich zugleich lange Strecken komfortabel und stilvoll zurücklegen lassen.

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