Diventa sempre più difficile fare scalpore al Monaco Yacht Show, se mi passate il gioco di parole. Scherzi a parte, le aspettative di acquirenti, noleggiatori e broker di yacht che sorseggiano Champagne sembrano crescere esponenzialmente, mentre ogni anno imbarcazioni sempre più grandi e sofisticate solcano le tranquille acque turchesi di Port Hercule. È la quintessenza della gara a chi fa meglio, ma nonostante la crescente assurdità del mondo dei superyacht, c’è un nome che da quasi vent’anni continua a scatenare una tempesta in mare: Kismet.

La prima versione di Kismet, di proprietà del miliardario statunitense di origine pakistana, imprenditore e magnate dello sport Shahid Khan, che ne commissionò la costruzione, fece il suo debutto sulla scena dei superyacht nel 2007, con una lunghezza di 68 metri. Il superyacht, costruito da Lürssen, nacque da un semplice incarico affidato da Khan, che a quanto pare recitava soltanto: «Rendetelo straordinario». Utilizzato sia per gli eventi aziendali di Khan sia per il noleggio, il primo Kismet svolse egregiamente il proprio compito, ma pochi anni dopo qualcosa di ancora più maestoso si profilava all'orizzonte per Khan. Fu così che nel 2014 arrivò la seconda imbarcazione a portare il nome Kismet. Per comodità, chiamiamola Kismet II. Più grande della precedente di ben 27 metri, Khan e Kismet II rimasero insieme per poco meno di un decennio, fino a separarsi nei giorni precedenti il Monaco Yacht Show 2023. Lo yacht, ispirato al tema «champagne e caviale», fu venduto da Cecil Wright & Partners all'ex CEO di Google Eric Schmidt per circa 161 milioni di dollari (126,5 milioni di sterline) e ribattezzato Whisper.

A questo punto della saga dei superyacht, è ragionevole supporre che un'altra imbarcazione di dimensioni simili stesse pazientemente aspettando dietro le quinte per Khan, ed è quasi esattamente ciò che è emerso. Quando finalmente è stato svelato il Progetto JAG – nome in codice di Kismet III – sono apparsi alcuni indizi evidenti sulla sua vera identità. Con un grande emblema Jaguar incorporato nel bompresso e una denominazione del progetto non proprio criptica, era chiaro che il JAG di 122 metri fosse destinato a ereditare il leggendario nome Kismet .

Con il susseguirsi di indiscrezioni nel corso del 2024, il quadro completo e fuori scala del nuovo yacht ha iniziato a delinearsi, fino a culminare nel suo grandioso debutto al Monaco Yacht Show del 2024. Bastava intravedere tutti i suoi 122 metri ormeggiati a Port Hercule la mattina dell’inaugurazione per capire che questa nuova versione si distingue dalla «concorrenza» — l’unico termine davvero adatto a descrivere la flottiglia di altri yacht di oltre 100 metri presenti nel porto in occasione dell’evento.

Avvicinandosi dal mare, è difficile non notare lo scafo scuro di Kismet in mezzo a una distesa di yacht dai colori più chiari. Crea un netto contrasto con il precedente yacht di Khan, color champagne, e mette in risalto i sei ponti dell’imbarcazione, che spiccano in bianco. Rispetto a Kismet II, il terzo Lürssen costruito su misura per Khan è più lungo di 27 metri e ha una stazza lorda di quasi 5.000 GT.

Una volta a bordo, è difficile sapere dove posare lo sguardo per prima cosa. Gli spazi dedicati all’intrattenimento, le scenografiche scalinate e le opere d’arte sono più numerosi che in un hotel a cinque stelle, e tutti gli sguardi vengono subito catturati dalla serie di sontuosi caminetti in pietra di Kismet, con tanto di fiamme guizzanti, nonostante le temperature afose all’esterno. Addentrandosi ulteriormente, si scoprono distese di marmo lucidato, soffitti dorati, carte da parati de Gournay dipinte a mano e pareti materiche, alcune delle quali integrano enormi schermi video: una richiesta specifica di Khan, grande appassionato di sport, per seguire le partite di due delle squadre di sua proprietà, il Fulham FC e i Jacksonville Jaguars. «Luigi XIV incontra Interstellar»: così Kismet è stato descritto dal team britannico di interior design Reymond Langton, che all’epoca ne illustrò lo sviluppo a Boat International.

Proseguendo, troverete un'infinità di zone pranzo, cocktail bar in cui sorseggiare un drink e saloni in cui, naturalmente, rilassarsi. Quanto agli ospiti, c'è spazio più che sufficiente per 20 persone e per un equipaggio grande il doppio, mentre le cabine riprendono lo stesso stile ricercato e massimalista che caratterizza gli ambienti più aperti. Kismet presenta interni opulenti, sontuosi e scenografici: qui il minimalismo scandinavo trova ben poco spazio. Mettetevi comodi e lasciatevi avvolgere dall'imponenza dei marmi, dai maestosi lampadari e dai soffitti affrescati, ispirati alla Cappella Sistina. Nel mondo degli yacht si abusa dell'espressione «palazzo galleggiante», ma per Kismet avrebbe potuto benissimo essere il principio guida del progetto.

Negli spazi esterni, invece, l’atmosfera cambia leggermente. Immaginate tessuti di lino dai colori più chiari e ponti in legno sbiancato, con qualche tocco boho chic ispirato a Ibiza, fatta eccezione per la pista da ballo rétro illuminata al neon. Per quanto riguarda la ristorazione, si può scegliere tra diverse postazioni di cottura, che spaziano da un forno per pizza a un barbecue e una piastra teppanyaki, mentre per divertirsi in acqua sono disponibili tre piscine, oltre a quattro docce esterne. Sul ponte superiore si trova una piscina Jacuzzi con cascata; a poppa del ponte piscina, una piscina principale rivestita a mosaico, anch’essa con cascata e bar accessibile direttamente dall’acqua; infine, a prua del ponte superiore, un’altra piscina Jacuzzi. Per chi cerca qualcosa di più terapeutico, la Kismet dispone di una spa completa ispirata a Bali, degna di un centro benessere e dotata di hammam, sauna e camera per crioterapia.

Anche se pochi ospiti avranno bisogno di spingersi tanto in profondità da imbattersi nella sala macchine, è rassicurante sapere che lo yacht non è certo a corto di potenza. Un team di ingegneri fa sì che la sala macchine rivestita in vetro di Kismet sia mantenuta in condizioni impeccabili e assomigli più a un laboratorio nucleare che a uno spazio in cui trovano posto sia un sistema ibrido, che consente all'imbarcazione di navigare in modalità elettrica per 15 minuti, sia due motori MTU, capaci di garantire una velocità massima di 18 nodi, oltre a serbatoi con una capacità di 360.000 litri di carburante.

E il prezzo di questo straordinario connubio di potenza e opulenza? Sebbene non sia stata resa nota alcuna cifra ufficiale per il costo complessivo di costruzione di Kismet, le stime suggeriscono che si aggirasse intorno ai 300 milioni di sterline, il che contribuirebbe a spiegare il costo di noleggio di 2,5 milioni di sterline a settimana, disponibile tramite Cecil Wright.

Certo, ci sono alcuni yacht più imponenti che si possono noleggiare per solcare le onde, ma se l’obiettivo principale sono le dimensioni, attenzione: pochi possono competere con il fascino sfacciato di Kismet e la sua predilezione per una spettacolarità di altissimo livello in alto mare.

Kismet

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