Tornate con la mente a novembre 2024 e ricorderete una controversa pubblicità di Jaguar in cui non compariva neanche un'auto. Dire che abbia scatenato i commenti sarebbe un eufemismo. Persino Elon Musk è intervenuto. Ma Jaguar ha rilanciato e ha tolto i veli alla sua concept Type 00 a Miami, presentando due GT dal profilo ribassato, una blu e una rosa, che hanno messo in chiaro le audaci intenzioni della casa automobilistica britannica.

E così sono arrivati ancora più commenti e speculazioni, ma ora è giunto il momento della verità. Ecco l'auto che ha mandato in tilt Internet. Ecco la Jaguar Type 01 pronta per la produzione.

The Type 01 has three electric motors, 1,016bhp, up to 450 miles of range and 50:50 weight distribution.

«Sembrava che questo momento non arrivasse mai», afferma Rawdon Glover, amministratore delegato di Jaguar, durante un'anteprima riservata presso la sede della casa automobilistica a Gaydon, nel Regno Unito. «È davvero un sollievo poter finalmente parlare apertamente.»

La Type 01 ha tre motori elettrici, 1.016 CV, fino a 450 miglia di autonomia e una distribuzione dei pesi 50:50. Ah, ed è la Jaguar più potente e aerodinamica di sempre. Costa circa 125.000 sterline, più o meno il doppio di quanto il marchio chiedeva in passato per le sue auto.

Ciò significa che le aspettative sono alte, come è giusto che sia. Come afferma Glover, la Type 01 si è fatta attendere a lungo e la comunità automobilistica mondiale è ansiosa di sapere se il futuro di uno dei marchi più amati sia in buone mani.

Le opinioni sul design saranno discordanti, ma Jaguar non lo considera un aspetto negativo. «Per alcuni è estremamente affascinante, mentre per altri è probabilmente un po' eccessivo, e va benissimo così», afferma Glover. «Il suo compito non è generare grandi volumi di vendita. Il suo compito è spingere le persone a riconsiderare ciò che pensano di Jaguar».

Questo spiega perché il marchio abbia deciso di esordire con una gran turismo lunga, bassa e di forte impatto, anziché puntare automaticamente su un SUV. Pensata per lo «spazio vuoto» tra i marchi premium di fascia alta e quelli di lusso, la Type 01 si confronterà con la recente Bentley Torcal elettrica, la Mercedes-AMG GT Coupé 4 porte e la Porsche Taycan, ormai sul mercato da sette anni. Jaguar prevede che la maggior parte degli acquirenti si avvicinerà per la prima volta al marchio: persone più giovani, di città, alla ricerca di qualcosa di anticonvenzionale. Circa 50.000 persone hanno già chiesto di essere aggiornate sugli sviluppi dell’auto.

Fedele allo slogan di Jaguar «Copy Nothing», la Type 01 è una proposta unica. Si potrebbe dire che la coda senza lunotto ricordi una Polestar 4, che l'imponente frontale e le ampie distese di carrozzeria richiamino un po' una Rolls-Royce Spectre e che il suo assetto sportivo sia simile a quello di una Porsche Taycan, ma poche auto hanno una presenza scenica paragonabile a quella della Jaguar. È una vera auto da cattivo, proprio come negli anni Sessanta la Jaguar Mk2 divenne l'auto preferita dai rapinatori per la fuga.

All'interno, lo spazio è raccolto. È una 2+2 con porte posteriori, non una limousine, quindi non aspettatevi di potervi distendere sui sedili dietro. Gli schermi sono stati ridimensionati: un display da 24 pollici per il conducente è integrato nella plancia, mentre al centro c'è uno schermo grande quanto un iPhone, rialzato rispetto alla console centrale che corre longitudinalmente dall'anteriore al posteriore.

This is a two-plus-two with rear doors, not a limousine, so don't expect to stretch out in the back.

Jaguar ha prestato grande attenzione ai materiali, dal tessuto misto lana Kvadrat alla pelle e al leggero NeoGrain di Ultrafabrics. Le finiture in ottone presenti sulla concept sono state sostituite con alluminio anodizzato effetto ottone, per ridurre il peso e migliorare la praticità. Con una lunghezza di 5,2 metri e una batteria da 118 kWh, ogni dettaglio conta quando il peso complessivo è di 2,7 tonnellate.

Perché puntare sull'elettrico, quando gran parte del mondo del lusso sta tornando ai motori di grossa cilindrata? Jaguar ritiene che un quinto degli acquirenti rifiuterà qualsiasi auto con motore a combustione, e Glover è convinto che qualcuno «infrangerà quel soffitto di cristallo che limita i veicoli elettrici in questa fascia di prezzo. La mia domanda, quindi, è: perché non Jaguar?»

A central spine divides the cabin into four individual seats, flanked by brass-effect anodised aluminium trim.

A quasi due anni dal clamore suscitato in tutto il mondo, tutti gli occhi sono puntati su Jaguar mentre svela la prima auto della sua nuova, audace era. Sulle ampie spalle scolpite della Type 01 grava un peso enorme: oltre un secolo di storia e, soprattutto, il futuro di un grande marchio britannico. La storia di Jaguar è stata raramente noiosa. L'ultimo capitolo è diverso da tutti gli altri, ma altrettanto movimentato, anche se non sempre nel modo in cui Jaguar avrebbe voluto. Finora, la Type 01 ha assolto il compito di mettere in discussione l'idea che il pubblico ha di ciò che il marchio può essere. La prova definitiva sarà vedere come si comporta su strada. Fino ad allora, tutti gli occhi saranno di nuovo puntati sulla sezione dei commenti.

Jaguar maintains it’s a copy of nothing, and few cars are packaged with the same presence.

Jaguar

Tipo 01

£125,000.00

Scopri di più