Yacht de la semaine : SHE
Le SHE de Sanlorenzo, long de 25,5 mètres, rend un hommage nostalgique à la dolce vita des années 1960.
- Texte: Rory FH Smith
Les voitures au style rétro ont rencontré un franc succès au cours de la dernière décennie. Il suffit de regarder la nouvelle Renault 5 électrique, la Fiat 500 et le Ford Bronco. Tous ont suscité l’enthousiasme parce qu’ils évoquent une époque révolue pleine de charme, où les voitures étaient bien plus que de simples boîtes en métal. Il n’en allait pas de même dans le monde du yachting. Jusqu’à présent.
SHE's exterior lines are by Zuccon International Project and reimagine a 1960s Italian yacht.
Découvrez SHE, le nouveau yacht de 25,5 mètres d’inspiration rétro du constructeur naval italien Sanlorenzo. Premier modèle de la nouvelle gamme Heritage du chantier, SHE répondait à un cahier des charges simple : réinventer un yacht italien des années 1960 tout en le mettant aux normes actuelles. Imaginez le type de bateau à bord duquel Gianni Agnelli aurait organisé de longs déjeuners à Portofino, mais doté d’une ingénierie hybride de pointe. Comme un juste retour des choses, le protégé d’Agnelli, Luca Cordero di Montezemolo, ancien président de Ferrari, en a déjà commandé un. Fondé en 1958, le chantier Sanlorenzo n’a pas eu à chercher bien loin pour trouver la bonne source d’inspiration. « Une innovation ancrée dans le respect de la tradition », voilà comment le président exécutif Massimo Perotti décrit sa dernière création.
Once the anchor is down, SHE's stern becomes a sea-level terrace.
Les lignes extérieures sont signées Zuccon International Project, tandis que l’aménagement intérieur est l’œuvre de Lissoni & Partners. Dans un monde où la plupart des yachts de cette taille cherchent à ressembler à un bombardier furtif ou à une discothèque flottante, SHE constitue une proposition particulièrement bienvenue dans la catégorie des moins de 30 mètres.
Mais SHE est bien plus qu’un exercice de style empreint de goût et de retenue rétro. S’inscrivant dans une tendance plus large en faveur de yachts qui n’ont pas besoin d’en faire trop, SHE vient côtoyer le Gentleman de 24 mètres de Picchiotti et sera bientôt rejoint par le F80 de Feadship, le premier yacht de 24 mètres du chantier depuis 1970. Son attrait tient en partie à la nostalgie, mais aussi à la discrétion. Les gens sont davantage conscients de l’image que renvoie leur richesse, et un yacht qui fait un clin d’œil au passé est perçu comme une marque de goût plutôt que d’excès. La vieille fortune — ou du moins son apparence — est dans l’air du temps. Les cinq premiers bateaux de la gamme Heritage de Sanlorenzo ont été vendus avant même la présentation officielle de SHE au Cannes Yachting Festival, en septembre 2026. « Le véritable luxe ne se mesure pas à l’aune des tendances, mais à sa capacité à traverser le temps », affirme Perotti.
SHE's main saloon has full-height glazing and opens straight onto the cockpit.
À l’intérieur, la vie à bord s’organise sur trois niveaux. Une mezzanine relie les ponts principal et inférieur et accueille l’espace repas, une cuisine entièrement équipée et les quartiers de l’équipage, tandis que le salon principal bénéficie de baies vitrées toute hauteur et s’ouvre directement sur le cockpit. À l’arrière se trouvent un espace détente et le bar, situé à quelques pas seulement du poste de pilotage, de l’autre côté de l’escalier : préparer un Martini tout en naviguant en Méditerranée ne pose donc absolument aucun problème. Agnelli approuverait sans aucun doute. L’hébergement comprend une cabine propriétaire occupant toute la largeur du bateau, une cabine VIP et une cabine invités, toutes dotées de leur propre salle d’eau, ainsi que des quartiers pour trois membres d’équipage.
SHE sleeps six guests in a full-beam owner's cabin, a VIP and a guest cabin, all en suite, with room for a crew of three.
À l’extérieur, le pont avant accueille un solarium, tandis qu’un pont soleil modulable est équipé du mobilier Smart Island de Sanlorenzo. Une fois au mouillage, la poupe se transforme en terrasse au ras de l’eau.
C’est dans la salle des machines que SHE s’affranchit des références rétro. Premier Sanlorenzo à adopter la propulsion hybride IPS de Volvo Penta, SHE associe motorisation diesel et électrique, tandis que sa coque est fabriquée à partir de résines biosourcées selon une technique de stratification en sandwich afin de réduire son poids. Son annexe sur mesure de 3,9 mètres en fibre de carbone est elle aussi électrique, permettant de rejoindre le beach club dans un silence presque total.
SHE is the first Sanlorenzo to use Volvo Penta's IPS Hybrid propulsion, which pairs diesel with electric power.
Comptez plus de 5,6 millions de livres sterling pour un bateau comme SHE, Sanlorenzo acceptant les commandes de modèles similaires issus de sa nouvelle gamme Heritage. Si la somme est loin d’être négligeable, il s’agit peut-être du meilleur rapport qualité-prix pour se démarquer de la foule lors d’une journée particulièrement animée à Portofino.
