Certains superyachts impressionnent par leur taille, tandis que d’autres changent véritablement le cours de la conception nautique. Plus de trois décennies après sa première mise à l’eau, Enigma appartient toujours résolument à cette seconde catégorie.

Construit par Blohm+Voss à Hambourg et mis à l’eau en 1991, ce yacht de 74,5 mètres avait initialement été baptisé Eco. Il avait été commandé par le magnat mexicain des médias Emilio Azcárraga Milmo, alors président-directeur général de Televisa, avec un cahier des charges mettant fortement l’accent sur la vitesse et un design non conventionnel.

Le résultat fut extraordinaire. Le designer britannique Martin Francis créa un yacht qui ne ressemblait à presque aucun autre navire. Son élément le plus reconnaissable réside dans les larges bandes de verre convexe qui enveloppent sa superstructure, une caractéristique radicale à l’époque et qui, aujourd’hui encore, rend Enigma immédiatement identifiable. Son profil bas et ses proportions élancées ne font qu’accentuer cet effet. Plus de 35 ans plus tard, elle affiche toujours une allure étonnamment futuriste.

Mais Enigma n’a jamais été un simple exercice de style. Son cahier des charges initial accordait tout autant d’importance aux performances. Deux moteurs diesel Deutz de 5 000 ch sont associés à une turbine à gaz General Electric de 18 500 ch, la puissance étant transmise par trois hydrojets. Selon les spécifications actuelles, sa vitesse maximale avoisine les 35 nœuds, une performance remarquable pour un yacht de près de 75 mètres affichant une jauge brute de 1 150 tonneaux. La brochure commerciale annonce une vitesse toujours aussi impressionnante de 32 nœuds.

L’histoire de ses propriétaires est presque aussi haute en couleur que son design. Après Azcárraga, Eco a été acquis en 1999 par Larry Ellison, cofondateur d’Oracle, puis rebaptisé Katana. Ellison a lui aussi laissé son empreinte sur le yacht, notamment en transformant en terrain de basket un pont arrière initialement destiné à accueillir des annexes et un hydravion.

En 2007, elle passa entre les mains de l’homme d’affaires britannique Aidan Barclay, fils de feu Sir David Barclay, magnat de la presse. Sous la propriété de Barclay, elle fut rebaptisée Enigma, nom sous lequel beaucoup la connaissent encore aujourd’hui. Il la conserva pendant dix ans avant qu’elle ne soit vendue par l’intermédiaire d’Edmiston en 2017 à un acheteur européen, au prix demandé de 47,5 millions d’euros, devenant alors Zeus.

Quel parcours remarquable : Eco, Katana, Enigma, Zeus, quatre noms et quatre chapitres bien distincts dans la vie d’un yacht extraordinaire.

À l’intérieur, l’ambiance se fait nettement plus sobre. Enigma peut accueillir 15 personnes dans six cabines, ainsi qu’un équipage de 21 membres dans des quartiers dédiés. Les aménagements intérieurs tirent admirablement parti de ces célèbres baies vitrées, avec de vastes espaces de vie entourés de verre et offrant une vue extraordinaire sur la mer. Le yacht dispose de généreux espaces dédiés aux repas et à la réception, d’une salle de sport vitrée et de vastes ponts extérieurs.

Avec ses 11,2 mètres de largeur, sa coque en acier et son volume intérieur de 1 150 GT, cette silhouette si caractéristique cache une présence imposante. Mais l’attrait d’Enigma ne s’est jamais vraiment résumé à des chiffres.

Bon nombre de yachts plus récents sont plus grands. D’autres sont plus luxueux ou plus avancés sur le plan technologique. Mais très peu possèdent un caractère comparable. Ces extraordinaires fenêtres n’ont jamais été reproduites, et le yacht reste immédiatement reconnaissable dans un secteur où il devient de plus en plus difficile de se démarquer.

Cela semble encore plus pertinent aujourd’hui. Enigma nous rappelle que les véritables icônes du yachting ne se définissent pas nécessairement par leur longueur ou leur prix. Ce sont les yachts que l’on reconnaît à près d’un kilomètre de distance.

Et il est désormais possible d’en devenir propriétaire. Naviguant actuellement sous le nom de Zeus, le yacht est proposé à la vente au prix de 77 millions d’euros, Merle Wood & Associates figurant parmi les courtiers chargés de la transaction. Il sera également présenté au Monaco Yacht Show du 23 au 26 septembre 2026, offrant ainsi aux acquéreurs potentiels l’occasion de découvrir en personne l’un des yachts les plus emblématiques jamais construits.

Pour plus d’informations, pour consulter les caractéristiques techniques ou pour toute demande, rendez-vous sur le site de Merle Wood & Associates.

Merlewood & Associates

Enigma

77 000 000 €

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Pour obtenir plus de détails, consulter les caractéristiques techniques ou adresser une demande concernant Enigma, rendez-vous sur le site de Merle Wood & Associates.