Si echas la vista atrás hasta noviembre de 2024, recordarás un polémico anuncio de Jaguar en el que no aparecía ningún coche. Decir que incendió la sección de comentarios sería quedarse corto. Hasta Elon Musk intervino. Pero Jaguar redobló su apuesta y desveló su prototipo Type 00 en Miami, donde mostró dos GT de perfil bajo, uno azul y otro rosa, que dejaron claras las audaces intenciones del fabricante británico.

Esto dio pie a aún más comentarios y especulaciones, pero ahora llega la hora de la verdad. Bienvenidos al coche que colapsó internet. Bienvenidos al Jaguar Type 01 listo para entrar en producción.

The Type 01 has three electric motors, 1,016bhp, up to 450 miles of range and 50:50 weight distribution.

«Parece que llevábamos mucho tiempo esperando este momento», afirma Rawdon Glover, director general de Jaguar, durante una presentación exclusiva en la sede del fabricante de automóviles en Gaydon, Reino Unido. «La verdad es que poder hablar abiertamente supone un alivio».

El Type 01 cuenta con tres motores eléctricos, 1.016 CV, hasta 724 kilómetros de autonomía y una distribución del peso de 50:50. Ah, y es el Jaguar más potente y aerodinámico hasta la fecha. Cuesta unas 125.000 libras, aproximadamente el doble de lo que la marca solía pedir por sus coches.

Eso significa que las expectativas son altas, como debe ser. Como dice Glover, el Type 01 se ha hecho esperar y la comunidad automovilística mundial está deseando saber si el futuro de una de las marcas más queridas está en buenas manos.

Las opiniones sobre el diseño serán diversas, pero Jaguar no lo considera algo negativo. «Para algunos será sumamente atractivo y, para otros, probablemente resulte un poco excesivo, y no pasa absolutamente nada», afirma Glover. «Su cometido no es ser nuestro modelo más vendido, sino hacer que la gente se replantee lo que piensa de Jaguar».

Eso explica por qué la marca decidió empezar con un gran turismo largo, bajo y llamativo, en lugar de optar por defecto por un SUV. Dirigido al «espacio en blanco» entre las marcas prémium de gama alta y las de lujo, el Type 01 competirá con el recién lanzado Bentley Torcal eléctrico, el Mercedes-AMG GT Coupé de 4 puertas y el Porsche Taycan, que ya tiene siete años. Jaguar espera que la mayoría de los compradores sean nuevos clientes de la marca. Se dirige a un público más joven y urbano que busca algo poco convencional. Unas 50.000 personas ya han solicitado recibir información sobre la evolución del coche.

Fiel al lema «Copy Nothing» de Jaguar, el Type 01 es una propuesta única. Podría decirse que la zaga sin luneta recuerda a un Polestar 4, que el imponente frontal y las enormes superficies de carrocería evocan en cierta medida a un Rolls-Royce Spectre, y que su porte deportivo se asemeja al de un Porsche Taycan, pero pocos coches combinan estos elementos con la misma presencia que el Jaguar. Es un auténtico coche de villano, del mismo modo que el Jaguar Mk2 se convirtió en el vehículo de huida predilecto de los delincuentes en la década de 1960.

Por dentro, el espacio es ajustado. Es un dos más dos con puertas traseras, no una limusina, así que no esperes poder estirar las piernas atrás. Las pantallas se han colocado en su sitio, con una pantalla de 24 pulgadas para el conductor integrada en el salpicadero y otra del tamaño de un iPhone en el centro, sobresaliendo de la consola central que recorre el habitáculo de delante atrás.

This is a two-plus-two with rear doors, not a limousine, so don't expect to stretch out in the back.

Jaguar ha prestado especial atención a los materiales, desde el tejido de mezcla de lana de Kvadrat hasta el cuero y el ligero NeoGrain de Ultrafabrics. Los embellecedores de latón del prototipo se han sustituido por aluminio anodizado con efecto latón para reducir el peso y mejorar la practicidad. Con 5,2 metros de longitud y una batería de 118 kWh, cada gramo cuenta cuando el peso total es de 2,7 toneladas.

¿Por qué apostar por lo eléctrico cuando gran parte del mundo del lujo está volviendo a los motores de gran cilindrada? Jaguar calcula que una quinta parte de los compradores rechazará cualquier vehículo con motor de combustión, y Glover cree que alguien «romperá ese techo de cristal de los vehículos eléctricos en este segmento de precios. Supongo que mi pregunta es: ¿por qué no Jaguar?»

A central spine divides the cabin into four individual seats, flanked by brass-effect anodised aluminium trim.

Casi dos años después de causar una conmoción mundial, todas las miradas están puestas en Jaguar mientras presenta el primer coche de su audaz nueva era. Sobre los anchos y esculpidos hombros del Type 01 recae una gran responsabilidad: más de un siglo de historia y, lo que es más importante, el futuro de una gran marca británica. La historia de Jaguar rara vez ha sido aburrida. El último capítulo no se parece a ninguno de los anteriores, pero ha sido igual de dramático, aunque no siempre como Jaguar pretendía. Hasta ahora, el Type 01 ha cumplido su cometido de cuestionar la percepción de la gente sobre lo que puede llegar a ser la marca. La prueba definitiva será ver cómo se conduce. Hasta entonces, todas las miradas vuelven a estar puestas en la sección de comentarios. Otra vez.

Jaguar maintains it’s a copy of nothing, and few cars are packaged with the same presence.

Jaguar

Tipo 01

£125,000.00

Más información