Siempre he sentido un cariño especial por Nautor Swan. Hay algo en este astillero finlandés que, para mí, encarna a la perfección la esencia de la navegación a vela. Un diseño exquisito, una artesanía excepcional y, sobre todo, una auténtica pasión por disfrutar del mar. Es una marca que nunca ha necesitado presumir de sus logros, sino que ha preferido dejar que sus veleros hablen por sí solos. Y qué veleros.

A principios de este año, celebramos el extraordinario 60.º aniversario de Swan, repasando seis décadas de algunos de los mejores yates de vela jamás construidos. Pero, aunque su historia es extraordinaria, lo que realmente me ha llamado la atención son los próximos pasos de la compañía.

El Swan Alloy 44 podría ser uno de los nuevos yates más emocionantes que hemos visto en años. Con sus 43,5 metros de eslora, será el Swan más grande jamás construido y el primero de una gama completamente nueva de superyates de vela de aluminio. Presentado antes del Monaco Yacht Show de este año, el Alloy 44 marca un nuevo y audaz rumbo para la marca, al llevar todo lo que hace especial a un Swan a una escala completamente distinta.

At 43.5 metres, the Alloy 44 will be the largest Swan ever built.

Para quienes comparten mi admiración por el astillero, esta es una novedad especialmente ilusionante.

Desde que Sanlorenzo adquirió Nautor Swan en 2024, me ha fascinado descubrir cómo abordaría el constructor italiano de superyates su relación con uno de los nombres más respetados de la vela. La respuesta, al parecer, es combinar lo mejor de ambos mundos: el extraordinario legado y las reconocidas prestaciones de Swan con la amplia experiencia de Sanlorenzo en la construcción de superyates.

El propio Massimo Perotti, presidente ejecutivo de Sanlorenzo, ha encargado el primer yate. Tras haber sido propietario de numerosos yates a motor, este será su primer velero. Está claro que predica con el ejemplo.

Malcolm McKeon’s design balances a 43.5-metre hull with a purposeful sailing silhouette.

Por supuesto, un yate de esta envergadura requiere un diseñador excepcional, y Swan ha recurrido a Malcolm McKeon. Uno de los grandes nombres del diseño de superyates de vela, McKeon ha creado una embarcación que encaja a la perfección con la marca. Sus líneas largas y elegantes, sus proporciones de exquisito equilibrio y su silueta de carácter inequívocamente deportivo son todo lo que cabría esperar de un Swan, solo que a una escala mucho mayor.

Malcolm McKeon’s deck design brings Swan’s sailing heritage to superyacht scale.

The stern’s opening platform creates a connection with the water at anchor.

Las especificaciones son igualmente impresionantes. Con 43,5 metros de eslora y 9,45 metros de manga, el Alloy 44 tiene un arqueo bruto estimado de 299 GT. Una quilla telescópica permite variar su calado entre 4,3 y 6,3 metros, lo que ofrece la flexibilidad de explorar fondeaderos menos profundos sin renunciar a sus ambiciones de navegación a vela.

The Swan Alloy 44 under sail.

El diseño de los interiores se ha confiado a Studio Liaigre, y no se me ocurre una elección más acertada. El estudio parisino es conocido por su concepción discreta del lujo, en la que priman los materiales excepcionales, la armonía de las proporciones y una sofisticación serena frente a la extravagancia innecesaria.

Studio Liaigre’s saloon pairs warm timber with an understated palette.

La construcción en sí es fruto de una fascinante colaboración entre tres países. El astillero Gouwerok está construyendo el casco y la cubierta de aluminio en los Países Bajos, antes de que el yate se traslade a Viareggio, en Italia, para completar su equipamiento. Durante todo el proceso, el equipo finlandés de Swan seguirá estrechamente implicado para garantizar que se preserve el ADN distintivo de la marca.

A first look at Studio Liaigre’s proposed cabin interiors.

The bathroom continues the interior’s restrained approach to materials and proportions.

Bajo esas elegantes líneas también se esconde una tecnología ingeniosa. Un sistema de doble energía permitirá al yate generar electricidad mientras navega a vela, recargando las baterías de a bordo y reduciendo la dependencia de los generadores diésel.

Está previsto que el primer Alloy 44 se entregue en verano de 2028 y yo, por mi parte, estoy deseando verlo navegar a vela.

The first Swan Alloy 44 is expected to be delivered in summer 2028.

Lo que más me entusiasma de este yate no es solo su tamaño, su tecnología o su diseño, por impresionantes que sean. Es el hecho de que Swan esté explorando nuevos horizontes sin perder de vista lo que ha hecho de la marca un nombre tan especial durante los últimos 60 años.

The Alloy 44 brings Swan’s performance credentials to a new scale.

Siempre he creído que un gran velero ofrece algo que ni siquiera el mejor yate a motor puede llegar a igualar. Esa conexión con el mar, la satisfacción de navegar a vela y la sensación de aventura son difíciles de valorar en términos económicos. Y si el Swan Alloy 44 puede ofrecer todo eso con el confort y la sofisticación de un superyate moderno, entonces sospecho que estamos ante algo realmente especial.

Nautor Swan

Swan Alloy 44

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