Coche de la semana: el Bentley Torcal

El Bentley eléctrico es el coche más asequible de la marca, pero también el más potente de la historia de la compañía.

Texto de: Rory FH Smith

En apenas 24 horas de este verano, en la ventosa y despreocupada costa californiana, viajé en dos Bentley fabricados con exactamente 100 años de diferencia. Uno era un intrépido 3-Litre «Super Sport» descapotable de 1926 que sonaba como un Spitfire; el otro, el flamante Bentley Torcal eléctrico, que sonaba... en fin, casi no sonaba. Menudo contraste…

The all-electric Torcal starts from £173,300

Pero pocas experiencias ilustran mejor cuánto ha cambiado la industria automovilística durante el último siglo. Bentley es una de las pocas empresas que ha logrado sortear con éxito las convulsiones sociales, políticas y económicas de los últimos 100 años y, como recompensa, se encuentra ante una de las grandes cuestiones a las que se enfrentan los fabricantes de automóviles actuales: ¿cómo llevar a cabo la transición hacia la movilidad eléctrica?

Su respuesta llega en forma del Torcal, un modelo totalmente eléctrico de 173.300 libras. Se trata de un SUV mediano que comparte plataforma con el Porsche Cayenne eléctrico y que competirá directamente con el Jaguar Type 01, de precio similar y cuyo lanzamiento está previsto para muy pronto.

The Torcal interior features merino wool woven by Fox Brothers in Somerset.

El Torcal es más caro que el Porsche Cayenne, pero más barato que su hermano mayor, el Bentayga, por lo que estamos ante la nueva puerta de entrada a la marca Bentley. Es un detalle importante, sobre todo porque Bentley está inmersa en una campaña para cambiar su imagen y atraer a nuevos públicos. El Torcal será una de sus principales bazas en esta iniciativa y tratará de conquistar a quienes buscan subir el siguiente peldaño en el mundo de los coches de lujo.

Su diseño no dejará indiferente a nadie. Presenta un frontal atrevido y vertical, con una parrilla «diamante» iluminada que casi podría verse desde el espacio, y una marcada línea de hombros que se funde con una curvada aleta sobre las ruedas traseras. Supone un cambio respecto al lenguaje de diseño de Bentley que hemos llegado a conocer y apreciar, aunque quienes recuerden el prototipo EXP 15, presentado durante la Semana del Automóvil de California del año pasado, reconocerán algunos rasgos. Eso sí, no digas que desde ciertos ángulos se parece un poco a un Rolls-Royce Cullinan en miniatura.

More expensive than the electric Porsche Cayenne, cheaper than it’s big Bentayga brother. The Torcal is the new gateway into the Bentley brand.

En lo que respecta a las cifras dignas del Top Trumps, el Torcal no decepcionará. El S First Edition (199.300 £) ofrece 876 CV, respaldados por 1.350 Nm de par, y acelera de 0 a 100 km/h en 2,8 segundos. Es el Bentley más potente de los 107 años de historia de la compañía, pero Martin Page, director de la gama Torcal, se muestra sorprendentemente comedido ante esas cifras. «No buscamos alcanzar una potencia de cuatro dígitos. Fue una decisión muy meditada», afirmó durante nuestro recorrido en Monterey este verano. «Bentley es sinónimo de avanzar sin esfuerzo, con potencia suficiente».

Ferrari superó holgadamente los mil caballos con su controvertido Luce, pero Bentley decidió quedarse justo por debajo y centró sus esfuerzos en cómo se entrega la potencia, más que en la cifra en sí. La potencia viene acompañada de una banda sonora «V8», creada a partir de grabaciones de percusionistas imitando el sonido del V8 del Bentley Continental R. Es una solución novedosa, pero funciona. Un cambio bienvenido frente a los sonidos de nave espacial de algunos de sus competidores.

En un plano más práctico, Bentley se ha labrado durante el último siglo una reputación por fabricar grandes turismos capaces de recorrer largas distancias sin esfuerzo, por lo que se espera que el Torcal pueda, literalmente, llegar tan lejos como sea necesario. Bentley anuncia una autonomía de 375 millas, y un cargador de 400 kW permite cargar la batería del 10 al 80 % en menos de 20 minutos. «La autonomía es un tema interesante en el sector», afirma Page. «Depende en gran medida de la percepción», añade. «Incluso con 600 kilómetros de autonomía, no hay mucha gente que recorra 600 kilómetros en una semana».

375 miles, and a 400kW charger takes the battery from 10 to 80 per cent in under 20 minutes.

Fiel a su reputación de fabricar gran turismos rápidos y cómodos, Bentley ha elevado el listón del interior recurriendo a clásicos como el cuero, la chapa de madera y el aluminio e incorporando, por primera vez en un coche de producción, lana merina tejida por Fox Brothers en Somerset. Que empiecen las peticiones de polos de lana merina a juego.

A pesar del siglo que los separa, el Super Sport y el Torcal podrían tener más en común de lo que parece a primera vista. Ambos abrieron nuevos caminos para la marca, eran increíblemente rápidos para su época y convierten cualquier trayecto en toda una experiencia. Solo que uno de ellos lo hace sin despertar a los habitantes de las provincias vecinas.