Angesichts eines weiteren Rekordjahres für die Automobilbranche setzte sich Gentleman’s Journal ans Steuer, um die großartigen Modelle von den guten zu unterscheiden. Hier sind alle Autos, die Sie 2026 kennen sollten.

Auch wenn 2025 nur wenige Supersportwagen auf den Markt kamen, hatte das Jahr in anderer Hinsicht viel zu bieten. Neben der Flut neuer chinesischer Automarken und Modelle, die ihren Weg auf die Straßen finden, setzen die Hersteller zunehmend auf Design, um sich voneinander abzuheben, während die Hybridtechnologie das Leben des beliebten Verbrennungsmotors verlängert.

Unser Automobilredakteur Rory FH Smith hatte die Aufgabe, sich ans Steuer zu setzen und sich durch die Fakten und Zahlen zu arbeiten. Dafür testete er die neuesten und besten Autos des Jahres 2025. Auf dem Beifahrersitz saß Gentleman’s Journal-Chefredakteur Harry Jarman, der im Laufe der Jahre mehr als genug moderne und klassische Autos gefahren ist. Auf der voll besetzten Rückbank nahmen zudem fachkundige Redakteure und Autojournalisten Platz. Um die großartigen von den guten Modellen zu unterscheiden, machte sich unsere Jury daran, das Allerbeste zu küren, was die Automobilwelt 2025 zu bieten hatte.

2025 trat der Polestar 5 als erfreulich stilvolle Interpretation einer vollelektrischen Limousine auf den Plan. Zwar konnten wir noch nicht selbst am Steuer Platz nehmen, doch die beeindruckenden Eckdaten und die attraktive Optik reichen aus, um dem neuesten Polestar den Designpreis zu verleihen. Unter der Karosserie steckt eine gewaltige 112-kWh-Batterie, die 872 PS, eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 3,2 Sekunden – auf dem Niveau des Porsche Taycan Turbo – und eine Höchstgeschwindigkeit von 250 km/h ermöglicht. Der über 100.000 Pfund teure Polestar 5 verfügt zudem über ein Heck, das direkt einem Science-Fiction-Film entsprungen zu sein scheint. Bravo, Polestar. Wir freuen uns darauf, selbst am Steuer Platz zu nehmen, wenn er 2026 auf den Markt kommt.

Zweiter Platz: Aston Martin Vanquish Volante

This 660 bhp twin-turbo, non-hybrid V8 two-seater arrives 100 years after the first ‘Super Sports’ – the first Bentley capable of exceeding 100 mph. Due to hit the streets at the end of 2026, this stripped-out, sub-two tonne Continental gives Bentley’s sporting credentials a much-needed boost. Dripping in carbon-fibre fiddly bits, the exterior styling is more than just for show, with the bodywork generating 300kg more downforce than the Continental Speed. Just 500 Supersports will be made at the marque’s HQ Crewe, so you’d best get in quick.

Zweiter Platz: Porsche GT3

Nur wenige Menschen außerhalb der Aston-Martin-Zentrale waren der Meinung, dass der DBX 707 noch mehr Leistung bräuchte. Doch Aston wäre nicht Aston, wenn man es dabei belassen würde – und so gibt es nun den bislang leistungsstärksten DBX: den DBX S. Er überzeugt als Sportwagen, geschweige denn als SUV, das Platz für eine Familie bietet und auch anspruchsvolles Gelände bewältigt. Sein von AMG stammender und modifizierter 4,0-Liter-V8-Biturbo leistet 717 bhp. Für zusätzlichen Schub sorgen zwei Turbolader, die zum Teil für Astons kommenden Mittelmotor-Supersportwagen Valhalla entwickelt wurden. Zum Preis von 210.000 £ lässt er sich mit neuen Leichtbauoptionen ausstatten. In einer Welt, die von wuchtigen SUVs dominiert wird, gleicht er eher einem hochbeinigen Super-Tourer.

Zweiter Platz: Polestar 3

Der Supersport ist mehr als nur eine geschmackvoll überarbeitete Variante von Morgans gewohnt schnörkellosem Angebot. Trotz der glatteren Oberflächen, geometrischeren Formen und des zusätzlichen Komforts im Innenraum verbergen sich darunter nach wie vor ein maßgeschneidertes Aluminiumchassis und Karosserieteile, die weiterhin über einem von Hand montierten Eschenholzrahmen geformt werden. Kennen Sie noch einen anderen Autohersteller, der Holz verwendet? Dachten wir uns. Entscheidend ist, dass der Morgan Supersport dadurch leicht ist. Die 330 PS des bewährten BMW-Reihensechszylinders reichen daher mehr als aus, um den 1.170 kg schweren und 102.000 £ teuren Morgan in beachtlichen 3,8 Sekunden von 0 auf 100 km/h zu beschleunigen.

Zweiter Platz: McLaren Artura

The Alpine A110 still reigns supreme when it comes to accessible, lightweight sportscars. There’s just something about its plucky 1.8-litre engine, which produces 248 bhp – enough to crack a respectable 4.5-second 0-62 mph time. On paper that’s not much, but its more than enough when you consider the pint-sized £55,000 A110 weighs just over a tonne. On the road, that translates to fun as it bounces around B-roads with the same vigour as a Labrador puppy. And then there are the handsome looks – plus you’re unlikely to see another one, given the rarity factor.

Zweiter Platz: Audi R8

Wenn es um Autos geht, die Sie garantiert aus jeder misslichen Lage befreien, ist der 70.000 Pfund teure Ineos Grenadier die erste Wahl. Das Fahrzeug ist die Idee des Petrochemie-Tycoons und Abenteurers Sir Jim Ratcliffe und wurde als robuster, vielseitiger Geländewagen konzipiert. Beim Grenadier dreht sich alles um mechanische Stärke – ein Geländewagen alter Schule, der sich am wohlsten fühlt, wenn er durch Wasser watet, Steigungen erklimmt und sich aus schwierigen Situationen herauswühlt, und zwar in einem Gelände, das man nicht einmal zu Fuß durchqueren würde. Für den Antrieb stehen robuste und zuverlässige 3,0-Liter-Reihensechszylinder-Turbomotoren von BMW als Benziner oder Diesel zur Wahl, die 283 beziehungsweise 248 bhp leisten.

Zweiter Platz: Toyota Land Cruiser

Wer sagt, dass Limousinen tot sind? Volvo jedenfalls nicht: Ende 2025 brachte der Hersteller den vollelektrischen ES90 auf den Markt. Teils Fließheck, teils höhergelegte Limousine, stemmt sich der ES90 mit einer modernen Interpretation der klassischen Limousinen-Silhouette gegen die Flut von SUVs auf dem Markt. Das Modell mit einem Motor bietet mit 328 bhp mehr als genug Leistung, beschleunigt in 6,6 Sekunden von 0 auf 62 mph und erreicht eine Reichweite von 400 Meilen. Die Performance-Variante entfesselt 680 bhp und sprintet in vier Sekunden auf 62 mph. Im geräumigen, flüsterleisen Innenraum herrscht ruhiger skandinavischer Chic. Die Preise liegen zwischen 70.000 und 86.000 £.

Zweiter Platz: Rolls-Royce Spectre Black Badge

Spaßige, kompakte Stadtautos sind heutzutage nur schwer zu finden. Einige wenige, allen voran der auf dem Fiat 500 basierende Abarth 500 E und der vom Renault 5 abgeleitete Alpine A290, wollen den Traum vom Hot Hatch für das vollelektrische Zeitalter neu beleben. Der 500 E hat es mit 152 PS faustdick hinter den Ohren, beschleunigt in sieben Sekunden von 0 auf 100 km/h und schafft mit einer Akkuladung mehr als 160 Kilometer. Im Stadtverkehr sind seine zierlichen Proportionen und sein markantes Design eine erfrischende Abwechslung zum Einerlei übergewichtiger „Stadtautos“. Außerdem lässt sich sein Stoffverdeck im Sommer mit großer Freude öffnen. Wer ein spaßiges, vollelektrisches Stadtauto für unter 32.000 £ sucht, ist hier genau richtig.

Zweiter Platz: Alpine A290

Der Porsche 911 Turbo S ist seit jeher der Maßstab unter den Sportwagen. Fragt man seine Konkurrenten, würden sie sagen, er sei ärgerlich gut. Daher dürfte es kaum überraschen, dass sich auch beim bislang leistungsstärksten Turbo S nichts daran geändert hat. Er kam Mitte 2025 auf den Markt und ist ein echter Allrounder: Mit seinem 3,6-Liter-Sechszylinder-Boxermotor und zwei eTurbos ist er rasend schnell, bewältigt aber auch lange Reisen quer über den Kontinent mit höchstem Komfort. Dank der beiden eTurbos ist er mit 701 bhp der bislang leistungsstärkste 911 und beschleunigt in 2,5 Sekunden von 0 auf 62 mph – ungefähr so schnell wie ein Bugatti Chiron. Der neue Turbo S ist ab 199.100 £ erhältlich, das Cabriolet ab 209.100 £.

Weitere herausragende Gewinner finden Sie bei den Gentleman’s Journal Drinks Awards 2026.