Hoje em dia, os todo-o-terreno descapotáveis podem parecer um conceito estranho – evocando provavelmente imagens de Mini Mokes e Lara Croft –, mas os primeiros veículos 4x4, como o Willys Jeep, que mais tarde serviu de inspiração para o Land Rover Defender, foram concebidos para fins militares. Normalmente, tinham capotas de lona, portas amovíveis e para-brisas rebatíveis, para evitar peso desnecessário quando eram lançados de paraquedas em zonas de conflito.

Consequentemente, estes veículos tinham um centro de gravidade mais baixo, o que lhes permitia enfrentar inclinações acentuadas com relativa facilidade e elegância. Assim, seguindo essa lógica, um verdadeiro 4x4 não deveria ter um tejadilho fixo. E se está lá fora para explorar, porquê estragar a vista?

Poderá então perguntar-se por que razão a Land Rover não produziu uma versão descapotável do L663 (Defender de 2020). Bem, atualmente este continua a ser um mercado bastante de nicho, sobretudo no Reino Unido, e a regulamentação cada vez mais exigente tem dificultado a vida aos fabricantes. Sem um tejadilho rígido, o veículo perde grande parte da sua integridade estrutural, o que obriga a adaptar e reforçar o chassis — a um custo elevado. A Land Rover chegou a tentar entrar no mercado dos SUV descapotáveis com o Range Rover Evoque de 2016, mas a experiência não correu muito bem e esta versão foi descontinuada três anos mais tarde. Talvez venhamos a ver um Defender descapotável no futuro, uma vez que as vendas do modelo L663 continuam sólidas.

Conversely, the Jeep Wrangler, with its removable doors and lid, has been one of the firm’s bestsellers over the past 40 years. Conclusive proof that soft tops only work on sporty coupes or rugged off-roaders. The convertible Ford Bronco, Mercedes G-Wagen and Suzuki Jimny all have an element of Indiana Jones about them. The 1986 convertible Lamborghini SUV LM002 became known as the ‘Rambo Lambo’. What’s next – the ‘Arnee Humvee’?

Lançado em 66, descontinuado em 96 e regressado em grande em 2020, conta atualmente com 9 variantes em produção. O novo modo GOAT (Goes Over Any Terrain) disponibiliza 7 perfis de condução diferentes para todos os tipos de terreno.

O Evoque descapotável foi lançado em 2016 e descontinuado dois anos mais tarde. Uma ideia divertida para Los Angeles ou Miami, mas não tão indicada para aventuras fora de estrada.

Nascido durante a Segunda Guerra Mundial, o Wrangler continua a exibir a icónica grelha dianteira, os faróis e os guarda-lamas do Willys Jeep original.

James May famously drove one through the Amazon in the Top Gear Bolivia special. Lightweight and compact, don’t underestimate its off-roading capabilities.

Popular entre celebridades e indivíduos com elevado património líquido, cada G-Wagen é fabricado artesanalmente em Graz, na Áustria, com uma atenção meticulosa aos mais ínfimos pormenores.

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