Yacht della settimana: SHE
SHE, il 25,5 metri di Sanlorenzo, strizza nostalgicamente l'occhio alla dolce vita degli anni Sessanta.
- Testo di: Rory FH Smith
Nell’ultimo decennio, le auto in stile rétro hanno riscosso un grande successo. Basta guardare la nuova Renault 5 elettrica, la Fiat 500 e la Ford Bronco. Sono state tutte accolte con affetto perché richiamano un’epoca passata e affascinante, in cui le auto erano più che semplici scatole di metallo. Lo stesso non si può dire del mondo della nautica. Almeno fino a oggi.
SHE's exterior lines are by Zuccon International Project and reimagine a 1960s Italian yacht.
Vi presentiamo SHE, il nuovo yacht di 25,5 metri d’ispirazione rétro del cantiere italiano Sanlorenzo. Primo modello della nuova linea Heritage del cantiere, SHE nasce da un brief progettuale semplice: reinterpretare uno yacht italiano degli anni Sessanta adeguandolo agli standard odierni. Immaginate il tipo di imbarcazione su cui Gianni Agnelli avrebbe organizzato lunghi pranzi a Portofino, ma dotata di una propulsione ibrida all’avanguardia. Non a caso, Luca Cordero di Montezemolo, pupillo di Agnelli ed ex presidente della Ferrari, ne ha già ordinato un esemplare. Fondato nel 1958, Sanlorenzo non ha dovuto cercare lontano per trovare la giusta fonte d’ispirazione. «Innovazione radicata nel rispetto della tradizione»: così il presidente esecutivo Massimo Perotti descrive la sua ultima creazione.
Once the anchor is down, SHE's stern becomes a sea-level terrace.
Le linee esterne sono firmate da Zuccon International Project, mentre il layout degli interni è opera di Lissoni & Partners. In un mondo in cui la maggior parte degli yacht di queste dimensioni cerca di assomigliare a un bombardiere stealth o a una discoteca galleggiante, SHE rappresenta una proposta decisamente apprezzabile nella categoria sotto i 30 metri.
Ma SHE è più di un esercizio di gusto e sobrietà rétro. Inserendosi in una tendenza più ampia verso yacht che non hanno bisogno di ostentare, SHE si affianca al Gentleman di 24 metri di Picchiotti e sarà presto raggiunto dall’F80 di Feadship, il suo primo yacht di 24 metri dal 1970. Parte del fascino risiede nella nostalgia, ma anche nella discrezione. Le persone sono più consapevoli dell’immagine che la loro ricchezza trasmette, e uno yacht che strizza l’occhio al passato comunica buon gusto anziché eccesso. Il fascino dell’old money, o almeno della sua estetica, sta vivendo un momento di grande popolarità. Le prime cinque imbarcazioni della linea Heritage di Sanlorenzo sono state vendute prima che SHE facesse il suo debutto ufficiale al Cannes Yachting Festival nel settembre 2026. «Il vero lusso non si misura in base alle tendenze, ma dalla sua capacità di durare nel tempo», afferma Perotti.
SHE's main saloon has full-height glazing and opens straight onto the cockpit.
All’interno, la vita di bordo si sviluppa su tre livelli. Un mezzanino collega il ponte principale a quello inferiore e ospita la zona pranzo, una cucina completamente attrezzata e gli alloggi dell’equipaggio, mentre il salone principale è caratterizzato da vetrate a tutta altezza e si apre direttamente sul pozzetto. A poppa si trovano un’area lounge e il bar, a pochi passi, oltre la scala, dalla postazione di comando: prepararsi un Martini mentre si naviga nel Mediterraneo non è quindi affatto un problema. Agnelli approverebbe senz’altro. Gli alloggi comprendono una cabina armatoriale a tutto baglio, una cabina VIP e una cabina ospiti, tutte con bagno privato, oltre agli spazi per un equipaggio di tre persone.
SHE sleeps six guests in a full-beam owner's cabin, a VIP and a guest cabin, all en suite, with room for a crew of three.
All'esterno, a prua si trova un solarium, mentre il ponte prendisole è configurabile grazie agli arredi Smart Island di Sanlorenzo; una volta gettata l'ancora, la poppa si trasforma in una terrazza a pelo d'acqua.
È nella sala macchine che SHE abbandona i richiami rétro. Prima imbarcazione Sanlorenzo a utilizzare la propulsione IPS Hybrid di Volvo Penta, SHE combina motori diesel e alimentazione elettrica, mentre lo scafo è realizzato con resine di origine biologica e una laminazione a sandwich che consente di ridurre il peso. Anche il tender su misura in fibra di carbonio, lungo 3,9 metri, è elettrico, permettendo di raggiungere il beach club quasi in silenzio.
SHE is the first Sanlorenzo to use Volvo Penta's IPS Hybrid propulsion, which pairs diesel with electric power.
Per un'imbarcazione come SHE bisogna prevedere una spesa superiore a 5,6 milioni di sterline; Sanlorenzo accetta ordini per modelli simili della sua nuova linea Heritage. Pur non trattandosi certo di una cifra irrisoria, potrebbe essere il miglior investimento per distinguersi dalla folla in una giornata particolarmente affollata a Portofino.
