Di fronte a un altro anno ricco di novità automobilistiche, Gentleman’s Journal si è messo al volante per distinguere le auto eccellenti da quelle semplicemente buone. Ecco tutte le auto da conoscere nel 2026

Sebbene il 2025 sia stato avaro di lanci di supercar, si è rivelato ricco sotto altri aspetti. Oltre allo tsunami di nuovi marchi e modelli automobilistici cinesi che stanno facendo il loro ingresso sulle strade, abbiamo visto le case automobilistiche affidarsi sempre più al design per distinguersi, mentre la tecnologia ibrida sta prolungando la vita dell’amato motore a combustione interna.

A mettersi al volante e a districarsi tra dati e cifre è stato il nostro redattore automobilistico, Rory FH Smith, che ha provato le auto più nuove e straordinarie del 2025. Al suo fianco c’era Gentleman’s Journal il direttore responsabile Harry Jarman, che nel corso degli anni ha guidato moltissime auto moderne e d’epoca, mentre sui sedili posteriori si affollavano redattori esperti e giornalisti del settore automobilistico. Chiamata a distinguere l’eccellenza dalla semplice qualità, la nostra giuria si è messa al lavoro per individuare il meglio che il mondo dell’auto avesse da offrire nel 2025.

Nel 2025, la Polestar 5 è scesa in campo proponendo un'interpretazione piacevolmente elegante della berlina completamente elettrica. Anche se non abbiamo ancora avuto modo di metterci al volante, i dati principali e il fascino estetico sono sufficienti per assegnare all'ultima nata di Polestar il premio per il design. Sotto la carrozzeria si cela un'enorme batteria da 112 kWh, che consente di erogare 872 CV, di accelerare da 0 a 100 km/h in 3,2 secondi, eguagliando la Porsche Taycan Turbo, e di raggiungere una velocità massima di 250 km/h. La 5, che costa oltre 100.000 sterline, sfoggia inoltre un posteriore che sembra uscito da un film di fantascienza. Brava, Polestar. Non vediamo l'ora di metterci al volante quando arriverà nel 2026.

Secondo classificato: Aston Martin Vanquish Volante

Questa V8 biturbo non ibrida a due posti, da 660 CV, arriva 100 anni dopo la prima «Super Sports», la prima Bentley capace di superare le 100 miglia orarie. Attesa sulle strade alla fine del 2026, questa Continental alleggerita, con un peso inferiore alle due tonnellate, dà una spinta quanto mai necessaria alle credenziali sportive di Bentley. Ricca di elaborati dettagli in fibra di carbonio, la linea esterna non è solo una questione estetica: la carrozzeria genera infatti 300 kg di carico aerodinamico in più rispetto alla Continental Speed. Nello stabilimento di Crewe, sede del marchio, saranno prodotte appena 500 Supersports, quindi conviene affrettarsi.

Seconda classificata: Porsche GT3

Few people outside of Aston Martin HQ thought the DBX 707 needed any more power but that’s just not Aston’s way, so now we have is the most powerful DBX yet – the DBX S. It’s a convincing sportscar, let alone an SUV that can fit a family and tackle tough terrain. Producing 717 bhp from its AMG-sourced and tweaked 4.0-litre turbocharged V8, the DBX S gets a boost from two turbochargers that were developed in part for Aston’s forthcoming mid-engined Valhalla supercar. At £210,000, it can be specced with new lightweight options. In a world dominated by chunky SUVs, this is more like a high-riding super tourer.

Secondo classificato: Polestar 3

La Supersport è molto più di una raffinata reinterpretazione delle consuete proposte essenziali di Morgan. Nonostante le superfici più pulite, le forme più geometriche e i maggiori comfort nell’abitacolo, sotto la carrozzeria si trovano ancora un telaio in alluminio su misura e pannelli sagomati su una struttura in frassino assemblata a mano. Conoscete altre case automobilistiche che usano ancora il legno? Immaginavamo di no. Soprattutto, questo significa che la Morgan Supersport è leggera: i 330 CV erogati dal collaudato sei cilindri in linea BMW sono quindi più che sufficienti per spingere la Morgan da 1.170 kg e 102.000 sterline da 0 a 62 mph in un tempo di tutto rispetto: 3,8 secondi.

Runner-up: McLaren Artura

L’Alpine A110 continua a regnare incontrastata tra le sportive leggere dal prezzo accessibile. Il suo grintoso motore da 1,8 litri, capace di erogare 248 CV, ha qualcosa di speciale: quanto basta per accelerare da 0 a 100 km/h in un rispettabile tempo di 4,5 secondi. Sulla carta potrebbe non sembrare molto, ma è più che sufficiente considerando che la compatta A110, dal prezzo di 55.000 sterline, pesa poco più di una tonnellata. Su strada, tutto questo si traduce in puro divertimento: affronta le strade secondarie con l’esuberanza di un cucciolo di Labrador. A ciò si aggiunge una linea affascinante e, data la sua rarità, difficilmente ne incontrerete un’altra.

Seconda classificata: Audi R8

When it comes to cars that are guaranteed to get you out of trouble, look no further than the £70,000 Ineos Grenadier. The brainchild of petrochemicals tycoon and adventurer Sir Jim Ratcliffe, the car was created as rugged, do-it-all off-roader. The Grenadier is all about mechanical might – an old-school off-roader that’s happiest wading, climbing and churning its way out of trouble, over terrain you wouldn’t even walk across. Powering the Grenadier is a choice of robust and reliable, BMW-sourced 3.0-litre turbocharged inline-six petrol or diesel engines, which develop 283 bhp and 248 bhp respectively.

Secondo classificato: Toyota Land Cruiser

Who said saloon cars are dead? Certainly not Volvo, which launched the all-electric ES90 in late 2025. Part fastback, part elevated saloon, the ES90 fights against the torrent of SUVs flooding the market with a modern take on the traditional saloon car silhouette. The single-motor model delivers more than enough power with 328 bhp and a 0-62 mph time of 6.6 seconds, with a 400-mile range. The Performance variant unleashes 680 bhp and a four-second sprint to 62 mph. Inside, it’s calm Scandinavian chic in the spacious, whisper-quiet cabin. Prices are £70,000 to £86,000.

Seconda classificata: Rolls-Royce Spectre Black Badge

Oggigiorno è difficile trovare city car compatte e divertenti. Alcuni modelli, in particolare l'Abarth 500 E basata sulla Fiat 500 e l'Alpine A290 derivata dalla Renault 5, si sono assunti il compito di far rivivere il sogno delle hot hatch nell'era dell'elettrico. La 500 E concentra una bella grinta in dimensioni tascabili: eroga 152 CV, accelera da 0 a 100 km/h in sette secondi e offre oltre 160 km di autonomia con una sola ricarica. Tra le vie cittadine, però, le sue dimensioni contenute e il design incisivo rappresentano una piacevole alternativa alla monotonia delle «city car» sovrappeso. Inoltre, in estate è un vero piacere aprire la capote in tela. Se cercate una city car elettrica, divertente e con un prezzo inferiore a 32.000 sterline, non serve guardare altrove.

Seconda classificata: Alpine A290

La Porsche 911 Turbo S è da sempre il punto di riferimento tra le auto sportive. Se lo chiedeste alle sue rivali, direbbero che è irritantemente valida. Non vi sorprenderà quindi scoprire che nulla è cambiato con la Turbo S più potente di sempre. Arrivata a metà del 2025, è una vettura a tutto tondo: fulminea grazie al suo motore boxer a sei cilindri da 3,6 litri con doppio eTurbo, ma anche capace di affrontare comodamente un viaggio attraverso il continente. L'adozione di due eTurbo ha dato vita alla 911 più potente di sempre, con 701 CV e un'accelerazione da 0 a 100 km/h in 2,5 secondi (all'incirca come una Bugatti Chiron). La nuova Turbo S parte da £199.100, mentre la Cabriolet da £209.100.

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