Oggigiorno, i fuoristrada decappottabili possono sembrare un concetto insolito, che probabilmente evoca immagini delle Mini Moke e di Lara Croft, ma i primi 4x4, come la Willys Jeep, che in seguito ispirò la Land Rover Defender, furono progettati per scopi militari. In genere erano dotati di capote in tela, portiere rimovibili e parabrezza abbattibili, per eliminare il peso superfluo quando venivano paracadutati nelle zone di conflitto.

Di conseguenza, questi veicoli avevano un baricentro più basso, che consentiva loro di affrontare pendenze ripide con relativa facilità e disinvoltura. Seguendo questa logica, quindi, un vero 4x4 non dovrebbe avere un tetto fisso. E se siete in giro per esplorare, perché rovinarvi il panorama?

A questo punto, potreste chiedervi perché Land Rover non abbia prodotto una versione cabriolet della L663 (Defender 2020). Oggi si tratta ancora di un mercato piuttosto di nicchia, soprattutto nel Regno Unito, e normative sempre più stringenti hanno complicato le cose per i costruttori. Senza un tetto rigido, il veicolo perde gran parte della propria rigidità strutturale, rendendo necessario modificare e rinforzare il telaio, con costi elevati. Land Rover ha effettivamente tentato di entrare nel mercato dei SUV cabriolet con la Range Rover Evoque del 2016, ma le cose non sono andate molto bene e la variante è stata ritirata tre anni dopo. Forse in futuro vedremo una Defender cabriolet, visto che le vendite del modello L663 continuano a mantenersi solide.

Al contrario, la Jeep Wrangler, con le sue portiere e il tetto rimovibili, è stata uno dei modelli più venduti della casa negli ultimi 40 anni. La prova definitiva che le capote funzionano solo sulle coupé sportive o sui fuoristrada più robusti. Le versioni cabriolet di Ford Bronco, Mercedes G-Wagen e Suzuki Jimny hanno tutte un che di Indiana Jones. La Lamborghini LM002 SUV cabriolet del 1986 divenne nota come «Rambo Lambo». E la prossima quale sarà: la «Arnee Humvee»?

Introduced in 66, discontinued in 96 and made a big comeback in 2020, with 9 variants currently in production. The new GOAT (Goes Over Any Terrain) mode feature provides 7 different driving profiles for every terrain.

La Evoque cabriolet fu introdotta nel 2016 e ritirata dal mercato due anni dopo. Un'idea divertente per Los Angeles o Miami, ma non proprio l'ideale per le avventure fuoristrada.

Nata durante la Seconda guerra mondiale, la Wrangler conserva ancora l'iconica griglia anteriore, i fari e i parafanghi della Willys Jeep originale.

James May famously drove one through the Amazon in the Top Gear Bolivia special. Lightweight and compact, don’t underestimate its off-roading capabilities.

Apprezzata da celebrità e persone con un patrimonio netto elevato, ogni Classe G è realizzata a mano a Graz, in Austria, con una cura meticolosa fin nei minimi dettagli.

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