Le Alpi, con i loro laghi cristallini, i tornanti e i panorami spettacolari, sono il terreno di gioco ideale per l'automobile perfetta. Che si tratti di un Natale a Gstaad con tutta la famiglia o dei bagordi di Capodanno a Verbier, queste sono le auto migliori per portarvi in montagna e farvi sentire parte dell'ambiente, quest'inverno.

Verbier ha sempre attirato un ambiente simile a quello di Saint Moritz, ma con alcune differenze: meno pellicce, più cashmere e gilet imbottiti. È il regno degli sciatori più esperti e dei freerider navigati, che tengono più alla neve fresca che alle carte dei vini. Per loro, la GTS è l’accessorio ideale: discreta, capace e incredibilmente veloce quando la strada si apre. Con i 500 CV del suo V8 biturbo, le sospensioni adattive e l’asse posteriore sterzante, affronta la tortuosa salita da Le Châble a Place Centrale con l’aggressività di un’auto da rally. E quando l’asfalto lascia il posto a ghiaccio e neve, la trazione integrale fa presa con la stessa sicurezza di uno sciatore svizzero del posto che si lancia in un canalone fuoripista sul versante posteriore del Tortin. È potenza vestita di sobrietà, pensata per chi preferisce che a parlare siano le proprie traiettorie, non il marchio che sfoggia.

Velocità massima: 171 mph | 0–62 mph: 4,4 sec | Potenza: 500 CV | Prezzo di partenza: £107.600

Klosters, con i suoi legami con la famiglia reale, coniuga da tempo una sobrietà robusta con un’eleganza aristocratica mai ostentata. Re Carlo soggiornò per la prima volta al Walserhof Hotel negli anni Settanta, preferendone il fascino alpino allo sfarzo di località come Courchevel. Sebbene la vettura d’elezione della famiglia reale possa essere ancora una Land Rover, riteniamo che sia un vero centro per il nobile Grenadier. Nato dall’intransigente ingegneria britannica e collaudato sul monte Schöckl, in Austria, è un mezzo progettato per essere funzionale, non per mettersi in mostra. Il suo sei cilindri in linea BMW, i tre differenziali bloccabili e i pavimenti lavabili con un getto d’acqua lo rendono inarrestabile sui sentieri innevati che salgono al passo Wolfgang o conducono a Davos. Autentico, meccanico e capace di affrontare qualsiasi sfida, è l’auto per chi preferisce l’avventura all’attenzione.

Velocità massima: 99 mph | 0–60 mph: 8,6 sec | Potenza: 282 CV | Prezzo di partenza: £64.500

Nel raffinato caos dell'eccentrico jet set europeo old money di Kitzbühel, tra prestigiosa tradizione automobilistica ed edonismo après-ski, l'Aston Martin DBX è perfettamente a suo agio. È un mostro delle piste da 697 CV vestito su misura a Savile Row. La salita al Kitzbüheler Horn esalta la sua doppia personalità: un attimo prima composta gran turismo, quello dopo indomabile super-SUV. I freni carboceramici riducono al minimo il fading, i quattro terminali di scarico riecheggiano tra le montagne e si arriva all'Hahnenkamm con un sorriso largo quanto la Streif. Un'auto per chi ama il Kümmel agitato, non mescolato.

Velocità massima: 193 mph | 0–60 mph: 3,1 sec | Potenza: 697 CV | Prezzo di partenza: £196.000

Opulenta, inarrestabile e inconfondibile, la G-Wagen, con il suo stile militare rétro e le sue capacità fuoristradistiche, è spesso l’auto prescelta quando potrebbe rendersi necessaria una fuga rapida e improvvisa. Incaricata di accompagnare dignitari, magnati e VIP attraverso il continente, si è guadagnata la fama di vettura un po’ misteriosa, ma al tempo stesso incline ad attirare l’attenzione. Con 587 cavalli elettrici sotto il cofano, la trazione integrale 4MATIC e il torque vectoring dei motori elettrici, sarebbe difficile trovare un mezzo capace di starle dietro su roccia, neve e ghiaccio. All’interno, è un tripudio di pelle trapuntata, ogni comfort riscaldato e sublime audio Burmester. Guidatela lungo la strada tortuosa che porta a Lauenen, dove le pinete si stringono intorno e la valle si fa silenziosa: lo scenario perfetto per un’auto che punta tanto sulla presenza discreta quanto sulle prestazioni in fuoristrada.

Velocità massima: 112 mph | 0–62 mph: 4,7 sec | Potenza: 587 CV | Prezzo di partenza: £154.870

Nessun luogo si addice alla Bentayga quanto Saint Moritz, una località dove due specie convivono in perfetta assurdità. Da una parte ci sono gli aristocratici irriducibili della Cresta Run, con logori cappotti di loden e Range Rover sgangherate, rimasti pressoché immutati dagli anni Cinquanta. Dall’altra, il circo dei nuovi ricchi, tra giacche Moncler e volpini di Pomerania con tanto di stivaletti e patrimonio personale. È qui che l’élite europea viene a ostentare la propria ricchezza a 1.800 metri d’altitudine, scivolando tra il Badrutt’s Palace e il Dracula come su un’eterna passerella. E la Bentayga si trova perfettamente a suo agio. Con le cromature scintillanti, l’enorme calandra e il portamento imperioso, è perfetta per chi considera Via Serlas il proprio habitat naturale. Sull’asfalto riscaldato è sublime: scivola con la morbidezza di una pashmina Loro Piana, mentre il V8 da 4,0 litri ronfa mostrando un disinvolto disprezzo per qualsiasi cosa volgare quanto la fatica. Certo, sa affrontare un po’ di neve, ma in realtà è qui per farsi ammirare, non per essere messa alla prova. Uno status symbol con portasci, pronto a trasportare i passeggeri dallo champagne al Suvretta al caviale sulla terrazza del Kulm. Meravigliosa!

Velocità massima: 180 mph | 0–62 mph: 4,5 sec | Potenza: 542 CV | Prezzo di partenza: £172.600

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