Les Alpes, avec leurs lacs miroitants, leurs cols aux virages en épingle et leurs panoramas spectaculaires, constituent le terrain de jeu ultime pour l’automobile idéale. Qu’il s’agisse d’un Noël à Gstaad en famille au grand complet ou d’un réveillon débridé à Verbier, voici les meilleures voitures pour gravir les montagnes et vous fondre dans le décor cet hiver.

Verbier a toujours attiré une clientèle à la fois proche et différente de celle de Saint-Moritz — moins de manteaux de fourrure, davantage de cachemire et de doudounes sans manches. C’est le domaine des skieurs chevronnés et des freeriders aguerris, de ceux qui s’intéressent davantage à la poudreuse fraîche qu’aux cartes des vins. Pour eux, le GTS est l’accessoire idéal : discret, performant et redoutablement rapide lorsque la route se dégage. Avec les 500 ch de son V8 biturbo, sa suspension adaptative et ses roues arrière directrices, il s’attaque à la montée sinueuse du Châble à la place Centrale avec l’agressivité d’une voiture de rallye. Et lorsque l’asphalte cède la place à la glace et à la neige, sa transmission intégrale s’agrippe au sol avec la même assurance qu’un Suisse du cru s’élançant dans un couloir hors-piste derrière Tortin. C’est la puissance tout en retenue, pensée pour ceux qui préfèrent laisser parler leur trajectoire plutôt que leur marque.

Vitesse maximale : 171 mph | 0 à 62 mph : 4,4 s | Puissance : 500 ch | Prix de départ : 107 600 £

Klosters, avec ses liens avec la famille royale, conjugue depuis longtemps une discrétion robuste à une sobriété aristocratique. Le roi Charles a séjourné pour la première fois à l’hôtel Walserhof dans les années 1970, préférant son charme alpin à l’ostentation de stations comme Courchevel. Si le véhicule de prédilection de la famille royale reste peut-être un Land Rover, nous pensons que le noble fait mouche avec le noble Grenadier. Né d’une ingénierie britannique sans compromis et mis à l’épreuve sur le mont Schöckl, en Autriche, c’est un engin conçu pour être utile, pas pour parader. Son six-cylindres en ligne BMW, ses trois différentiels verrouillables et son plancher lavable au jet le rendent inarrêtable sur les pistes enneigées menant au col de Wolfgang ou jusqu’à Davos. Authentique, mécanique et capable de tout, c’est la voiture de ceux qui préfèrent l’aventure aux regards.

Vitesse maximale : 159 km/h | 0 à 100 km/h : 8,6 s | Puissance : 282 ch | Prix de départ : 64 500 £

Au cœur du chaos raffiné de Kitzbühel, entre l’excentrique jet-set européenne issue de vieilles fortunes, un prestigieux héritage automobile et l’hédonisme de l’après-ski, l’Aston Martin DBX est parfaitement dans son élément. Avec ses 697 ch, c’est un monstre des pistes en costume de Savile Row. La montée vers le Kitzbüheler Horn met à l’honneur sa double personnalité : GT imperturbable un instant, super-SUV sauvage l’instant d’après. Les freins carbone-céramique limitent toute perte d’efficacité, les quatre sorties d’échappement résonnent dans les montagnes, et vous arrivez au Hahnenkamm avec un sourire aussi large que la Streif elle-même. Une voiture pour ceux qui aiment leur Kümmel au shaker, pas à la cuillère.

Vitesse maximale : 193 mph | 0 à 60 mph : 3,1 s | Puissance : 697 ch | Prix de départ : 196 000 £

Opulent, imperturbable et immédiatement reconnaissable, le G-Wagen, avec son style militaire rétro et ses capacités tout-terrain, est souvent la voiture de choix lorsqu’un départ précipité et impromptu peut être à l’ordre du jour. Chargé de transporter dignitaires, magnats des affaires et VIP à travers le continent, il s’est forgé une réputation à la fois légèrement mystérieuse et quelque peu avide d’attention. Avec 587 chevaux électriques sous le capot, sa transmission intégrale 4MATIC et sa vectorisation du couple par moteurs électriques, vous auriez bien du mal à trouver un engin capable de le suivre sur la roche, la neige et la glace. À l’intérieur, tout n’est que cuir matelassé, équipements chauffants à profusion et félicité signée Burmester. Empruntez à son volant la route sinueuse qui mène à Lauenen, là où les forêts de pins se resserrent et où la vallée se tait — le décor idéal pour une voiture qui mise autant sur sa présence silencieuse que sur ses performances tout-terrain.

Vitesse maximale : 180 km/h | 0 à 100 km/h : 4,7 s | Puissance : 587 ch | Prix de départ : 154 870 £

Nulle part ailleurs le Bentayga n’est plus à sa place qu’à Saint-Moritz — une ville où deux espèces cohabitent dans une parfaite absurdité. D’un côté, les aristocrates, inconditionnels du Cresta Run, vêtus de manteaux en loden élimés et au volant de Range Rover à bout de souffle, n’ont guère changé depuis les années 1950. De l’autre, le cirque des nouveaux riches, avec leurs vestes Moncler et leurs loulous de Poméranie chaussés de bottines, qui ont même leur propre patrimoine. C’est ici que l’élite européenne vient étaler sa prospérité à 1 800 mètres d’altitude, allant du Badrutt’s Palace au Dracula comme sur un éternel podium. Et le Bentayga s’y fond à merveille. Avec ses chromes étincelants, son immense calandre et sa stature impérieuse, il est parfait pour ceux qui considèrent la Via Serlas comme leur habitat naturel. Sur l’asphalte chauffé, il est sublime, glissant avec la douceur d’une étole Loro Piana, tandis que son V8 de 4,0 litres ronronne avec un mépris souverain pour tout ce qui ressemble de près ou de loin à un effort. Certes, il saura affronter une fine couche de neige, mais il est surtout là pour être admiré plutôt que mis à l’épreuve. Un symbole de statut social doté d’un porte-skis, prêt à conduire ses passagers du champagne au Suvretta jusqu’au caviar sur la terrasse du Kulm. Merveilleux !

Vitesse maximale : 180 mph | 0 à 62 mph : 4,5 s | Puissance : 542 ch | Prix de départ : 172 600 £

Découvrez ensuite la Porsche Carrera GTS , Aston Martin Vantage Roadster ou le Rolls Royce Black Badge Cullinan.