Nous traversons peut-être une crise du coût de la vie, mais le secteur des superyachts, lui, ne connaît assurément pas la crise. Cette année, plus de mégayachts ont été mis à l’eau que jamais auparavant. Nous avons créé notre propre jeu de cartes comparatif des yachts pour découvrir qui règne sur les flots cette année.

Le superyacht Breakthrough a été vendu en 2025 au milliardaire canadien Patrick Dovigi. Celui-ci l’a acquis auprès de son commanditaire, Bill Gates, pour un prix qui aurait dépassé 650 millions de dollars. Construit par le consortium naval néerlandais Feadship, il est le premier superyacht au monde propulsé par des piles à combustible à hydrogène, conçu pour naviguer sans émissions sur de courtes distances grâce à de l’hydrogène vert. Breakthrough compte 14 balcons, sept plateformes dépliables offrant un accès direct à la mer, une piscine à débordement de 8,2 mètres (27 pieds) équipée d’un système de nage à contre-courant, ainsi qu’un salon d’observation sous-marin. Oui, un salon d’observation sous-marin, c’est indispensable.

Le méga-yacht Moonrise de 101 m (anciennement Project 1013) a été mis à l’eau chez Feadship en 2025. Conçu par De Voogt Naval Architects, il arbore des lignes extérieures épurées. Construit en 2025 par le prestigieux chantier naval néerlandais Feadship, le yacht à moteur Moonrise est actuellement le plus grand superyacht jamais construit aux Pays-Bas en termes de longueur à la ligne de flottaison. Le propriétaire du superyacht Moonrise est Jan Koum, cofondateur de WhatsApp. Il possède également un yacht Feadship de 99 mètres construit en 2020. Eh oui, un seul ne suffit jamais.

Sergey Brin, cofondateur de Google, est largement considéré comme le propriétaire du superyacht Dragonfly. Ce yacht de 142 mètres, construit par Lürssen, a été mis à l’eau en 2024 et fait partie d’une vaste collection de navires connue sous le nom de « Fly Fleet » : oui, Sergey possède toute une flotte. Conçu par Germán Frers et Nauta Design, le yacht offre 2 000 mètres carrés d’espaces de vie intérieurs et 1 000 mètres carrés d’espaces de convivialité extérieurs.

Le « Project Deep Blue », long de 130 m, appartiendrait à l’entrepreneur chinois Richard Liu. Son aménagement intérieur et ses lignes extérieures ont été conçus par Winch Design, tandis que Lürssen est responsable de son architecture navale. Il dispose d’une piscine à débordement incurvée, d’un vaste beach club, d’une proue pouvant accueillir un hélicoptère, d’un mât incliné et de surfaces vitrées atypiques sur le pont inférieur.

Commandé par un discret propriétaire américain nourrissant d’ambitieux projets de croisière, Valor se distingue par sa silhouette caractéristique d’inspiration militaire, avec une étrave de cuirassé dreadnought et d’imposants numéros peints sur la coque, évoquant les bâtiments de guerre. Cette unité d’exploration de 2 025 GT est conçue pour l’aventure et dotée d’une ceinture de glace de deux mètres au-dessus et au-dessous de la ligne de flottaison, qui lui vaut la notation Young Ice 2 de Bureau Veritas. Cette classification lui permet de naviguer en toute sécurité dans des glaces pouvant atteindre 30 centimètres d’épaisseur. En somme, elle peut vous emmener presque partout dans le monde.

Le propriétaire du superyacht Leviathan serait, selon une opinion largement répandue, Gabe Newell, pionnier de la technologie et cofondateur du studio de jeux vidéo Valve. Il serait également le nouveau propriétaire d’Oceanco, le chantier naval qui a construit le yacht. Parce que posséder un yacht ne suffit pas, les vrais propriétaires achètent aussi les chantiers navals. Le summum de la frime.

La conception du yacht refléterait les priorités de Newell, notamment l’attention portée au bien-être de l’équipage, une philosophie opérationnelle rationalisée et efficace, ainsi que l’intégration d’installations de recherche.

Le propriétaire du superyacht Project Cosmos est le milliardaire japonais Yusaku Maezawa. Cet entrepreneur de la mode est connu pour avoir fondé Zozotown, une boutique de mode en ligne. Maezawa est également collectionneur d’art et connu pour son intérêt pour les voyages dans l’espace. Cosmos est l’un des premiers yachts au monde à être équipé d’une technologie de pile à combustible, qui lui permet de naviguer jusqu’à sept nœuds sur une distance de 1 000 milles nautiques. Son élément le plus reconnaissable est son grand dôme en verre, conçu pour abriter le bureau privé du propriétaire et relié à une terrasse. Véritable prouesse d’ingénierie verrière, Lürssen a mis au point une solution sur mesure permettant de courber de grandes sections de verre épais afin d’offrir une vue panoramique à 360 degrés sans aucun obstacle. Nous ne pouvons malheureusement qu’imaginer la vue.

Le propriétaire du yacht Luminance est le milliardaire ukrainien Rinat Akhmetov, fondateur de System Capital Management. Il est également la personne la plus riche du pays. La valeur de Luminance est estimée à la somme impressionnante de 500 millions de dollars, avec des frais d’exploitation annuels d’environ 50 millions de dollars. Dévoilé en 2022 par le prestigieux chantier naval Lurssen, le projet Luminance témoigne du remarquable savoir-faire d’Espen Oeino en matière de design. Le yacht affiche un volume impressionnant de 9 400 tonnes et peut accueillir 24 personnes dans 12 cabines luxueuses.

Le yacht Pi a été construit par Feadship en 2025 et conçu par Jarkko Jämsén, du studio Aivan, l’un des plus grands designers finlandais. Ce superyacht affiche un impressionnant volume de 2 985 tonneaux. Il appartient à Howard Schultz, un homme d’affaires américain surtout connu pour avoir été PDG et président de Starbucks Corporation. Le Pi dispose notamment d’une cheminée ouverte et d’une grande piscine ovale. Il comprend également un vaste spa et un ascenseur permettant de circuler facilement entre ses différents ponts. Ça en fait, du café.

Les Cinq est une construction entièrement neuve qui se distingue par son élégante silhouette extérieure bleue et blanche, dessinée par Studio De Voogt, tandis que l’architecture navale est signée Azure Naval Architects. Initialement baptisé One, le yacht a été renommé après sa vente à un propriétaire très discret. Il peut accueillir 12 personnes et dispose de deux suites principales tout aussi impressionnantes : l’une sur le pont privé du propriétaire, l’autre, occupant toute la largeur du yacht, sur le pont principal. Quatre cabines d’invités sont également aménagées sur le pont inférieur, avec un accès de plain-pied au beach club, qui s’ouvre à bâbord comme à tribord. Parmi ses caractéristiques remarquables figure son pont en teck à chevrons distinctif, une première pour le chantier Feadship, qui se prolonge jusqu’au pont avant, également utilisé comme hélisurface « touch-and-go ».