Yate de la semana: SHE
SHE, de Sanlorenzo y 25,5 metros de eslora, hace un guiño nostálgico a la dolce vita de los años sesenta.
- Texto de: Rory FH Smith
Los coches de estilo retro han tenido una gran acogida durante la última década. Basta con fijarse en el nuevo Renault 5 eléctrico, el Fiat 500 y el Ford Bronco. Todos han despertado simpatía porque evocan una época pasada y llena de encanto, cuando los coches eran algo más que cajas de metal. No puede decirse lo mismo del mundo de los yates. Hasta ahora.
SHE's exterior lines are by Zuccon International Project and reimagine a 1960s Italian yacht.
Presentamos SHE, el nuevo yate de 25,5 metros de inspiración retro del astillero italiano Sanlorenzo. Como primer modelo de la nueva línea Heritage del astillero, la premisa de diseño de SHE era sencilla: reinterpretar un yate italiano de los años sesenta adaptándolo a los estándares actuales. Imagine el tipo de embarcación en la que Gianni Agnelli habría organizado largos almuerzos en Portofino, pero dotada de ingeniería híbrida de última generación. Como no podía ser de otro modo, Luca Cordero di Montezemolo, protegido de Agnelli y expresidente de Ferrari, ya ha encargado una unidad. Para un astillero fundado en 1958, Sanlorenzo no tuvo que buscar muy lejos para encontrar la inspiración adecuada. «Innovación arraigada en el respeto por la tradición»: así describe su última creación el presidente ejecutivo Massimo Perotti.
Once the anchor is down, SHE's stern becomes a sea-level terrace.
Las líneas exteriores son obra de Zuccon International Project, mientras que la distribución interior corre a cargo de Lissoni & Partners. En un mundo en el que la mayoría de los yates de este tamaño intentan parecer un bombardero furtivo o una discoteca flotante, SHE es una propuesta muy bienvenida en la categoría de menos de 30 metros.
Pero SHE es más que un ejercicio de buen gusto y sobriedad retro. Enmarcada en una tendencia más amplia hacia yates que no necesitan llamar la atención, SHE se sitúa junto al Gentleman de 24 metros de Picchiotti, y pronto se les unirá el F80 de Feadship, su primer yate de 24 metros desde 1970. Parte de su atractivo reside en la nostalgia, pero también en la discreción. La gente es cada vez más consciente de la imagen que proyecta su riqueza, y un yate que hace un guiño al pasado se percibe como una muestra de buen gusto, no de exceso. El estilo del dinero de toda la vida —o, al menos, su apariencia— está de moda. Las cinco primeras embarcaciones de la línea Heritage de Sanlorenzo se vendieron antes de que SHE hiciera su debut oficial en el Cannes Yachting Festival en septiembre de 2026. «El verdadero lujo no se mide por las tendencias, sino por su capacidad para perdurar», afirma Perotti.
SHE's main saloon has full-height glazing and opens straight onto the cockpit.
En el interior, la vida a bordo se distribuye en tres niveles. Una entreplanta conecta las cubiertas principal e inferior y alberga el comedor, una cocina totalmente equipada y los alojamientos de la tripulación, mientras que el salón principal cuenta con acristalamiento de suelo a techo y se abre directamente a la bañera. A popa se encuentran una zona de estar y el bar, situado a un paso, al otro lado de las escaleras, del puesto de gobierno, por lo que preparar un Martini mientras se navega por el Mediterráneo no supone ningún problema. Sin duda, Agnelli lo aprobaría. El alojamiento incluye un camarote del armador de manga completa, un camarote VIP y otro para invitados, todos con baño privado, además de espacio para una tripulación de tres personas.
SHE sleeps six guests in a full-beam owner's cabin, a VIP and a guest cabin, all en suite, with room for a crew of three.
En el exterior, hay un solárium en la cubierta de proa, una versátil cubierta para tomar el sol equipada con el mobiliario Smart Island de Sanlorenzo y una popa que, una vez fondeado el yate, se transforma en una terraza a ras del mar.
Donde SHE deja atrás las referencias retro es en la sala de máquinas. Como primer Sanlorenzo en utilizar la propulsión híbrida IPS de Volvo Penta, SHE combina diésel y electricidad, mientras que su casco está fabricado con resinas de origen biológico mediante laminación sándwich para reducir el peso. La embarcación auxiliar de fibra de carbono de 3,9 metros, diseñada a medida, también es eléctrica, por lo que permite llegar al club de playa casi en silencio.
SHE is the first Sanlorenzo to use Volvo Penta's IPS Hybrid propulsion, which pairs diesel with electric power.
El precio de un barco como SHE parte de los 5,6 millones de libras, y Sanlorenzo ya acepta pedidos de embarcaciones similares de su nueva línea Heritage. Aunque desde luego no es una cantidad desdeñable, puede que sea la mejor relación calidad-precio para destacar entre la multitud en un día concurrido en Portofino.
