Desde su lanzamiento en 1999, el 911 GT3 se ha ganado el cariño del público por combinar el espíritu de competición con la facilidad de uso en el día a día. Para celebrar el 25.º aniversario del modelo, Porsche ha presentado dos nuevas versiones: «un deportivo enfocado a los circuitos», equipado con un alerón trasero, y otra destinada a la carretera, con paquete Touring. Según la marca, ambas propuestas cuentan con una carrocería «más afilada» y una aerodinámica puesta al día. Destaca el difusor delantero rediseñado, que aumenta la carga aerodinámica y optimiza el flujo de aire, mientras que la tapa trasera también se ha replanteado. Los neumáticos deportivos —255/35 ZR 20 delante y 315/30 ZR 21 detrás— ofrecen un mejor agarre sobre mojado y, en su configuración más ligera, el coche pesa 1420 kg. En su corazón se encuentra un motor bóxer atmosférico de 4,0 litros, equipado con dos filtros de partículas y cuatro catalizadores. En cuanto a prestaciones, Porsche afirma que el coche puede acelerar de 0 a 100 km/h en 3,4 segundos con la transmisión PDK y alcanzar una velocidad máxima de 311 km/h (con cambio manual, las cifras son de 3,9 segundos y 313 km/h, respectivamente).

Moreover, for the first time, Porsche will be offering a Touring package straight from launch: it features a ‘911 GT3 touring’ logo on the rear lid grille; it jettisons the fixed wing to ensure a more fluid profile; the interior is flush with premium leather; and, in another first, a rear-seat system comes as an option. Detailed customisation – such as opting for a lightweight sports bucket seat, or roll-over bar – is a factor that the brand has really dialled in on here. Also, available exclusively to owners, Porsche has created the 911 GT3 chronograph and the 911 GT3 Touring chronograph, each one a ‘sports car for the wrist’, with the dial, complete with yellow accents, intended to share the same design language as the cars’ instrument panel.

2025 911 GT3 (right) and 911 GT3 with Touring Package (left), porsche.com

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