Cada año, la carrera armamentística del automóvil parece subir un peldaño más. Desde la aparición del automóvil hace más de un siglo, algunas de las marcas más conocidas han competido entre sí para fabricar los coches más refinados, rápidos y capaces jamás creados. Desde coches que representan la cúspide del motor de combustión hasta nuevos e innovadores modelos que llevan la tecnología al siguiente nivel, pasando por todo lo que hay entre ambos extremos, hemos consultado a nuestro panel de expertos para seleccionar lo mejor de lo mejor de uno de los periodos más prolíficos de la historia del sector.

Al frente de la iniciativa —si se nos permite el juego de palabras con los vehículos eléctricos— estaba nuestro propio editor de Motor, Rory FH Smith, quien pasa gran parte de su vida al volante de los coches más recientes y excepcionales como periodista, director creativo de su agencia Carrozzeria & Co y asesor de compra de automóviles para Car & Co. A su lado estaba Gentleman’s Journal el director editorial Harry Jarman —quien a lo largo de los años ha conducido clásicos más que de sobra y ha realizado viajes épicos por carretera como la North Coast 500—, además de un amplio panel de editores y periodistas especializados en motor.

Por suerte, la creciente rivalidad en las carreteras hace que el mercado automovilístico actual sea aún más apasionante, con opciones para casi todos los presupuestos y preferencias. Para dilucidar las sutiles diferencias entre los coches buenos y los excepcionales, nuestro jurado se puso manos a la obra para seleccionar los mejores, más innovadores y, en ocasiones, más disparatados automóviles de los últimos tiempos, antes de elegir al ganador absoluto.

Ganador: Polestar 3

Finalista: Porsche 911 Dakar

Desde que Polestar irrumpió en escena en 2017, la elegante marca escandinava de vehículos totalmente eléctricos no ha dejado de crecer. Primero llegó el Polestar 1, después el 2, y 2024 marcó la llegada del SUV 3 y de la berlina Polestar 4. Con un aprovechamiento inteligente del espacio, un uso innovador de la tecnología, un impresionante interior minimalista y unas prestaciones sobresalientes, el tercer modelo de Polestar aporta una perspectiva renovada al mercado de los SUV. Este vehículo de cinco plazas, con un precio de 76.000 libras, ofrece 390 millas de autonomía WLTP y rivaliza con modelos como el iX de BMW, el Audi Q8 e-tron y el Mercedes EQE SUV. Una belleza concebida hasta el último detalle.

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Ganador: Callum C-X75

Segundo clasificado: Toyota Land Cruiser

¿Te resulta familiar? Así debería ser. El C-X75 fue un prototipo de Jaguar que acabó cancelado y que es conocido sobre todo por aparecer como el vehículo de persecución del villano en la película de Bond de 2015, Spectre. Aunque Jaguar lo descartó antes incluso de que llegara a producirse, se crearon varias unidades para la película, con unas líneas espectaculares trazadas por quien entonces era el director de diseño de Jaguar, Ian Callum. Tras dejar la marca británica, Callum fundó la consultora de diseño e ingeniería que lleva su nombre, que dio vida al malogrado superdeportivo convirtiéndolo en una sensacional obra maestra homologada para circular, equipada con un V8 sobrealimentado de 5,0 litros.

Ganador: Aston Martin Vanquish

Segundo puesto: Ferrari 12Cilindri

Superando por la mínima al increíblemente capaz Ferrari 12Cilindri V12 de aspiración natural, se alza el maravillosamente disparatado Aston Martin Vanquish V12 biturbo. En un mundo de superdeportivos asépticos, el Vanquish es «un rebelde», en palabras de su diseñador, Marek Reichman. Con un total de 824 CV, el Vanquish pasa de 0 a 100 km/h en 3,3 segundos y alcanza una velocidad máxima de 344 km/h. Su estilizada silueta transmite tanta velocidad como sofisticación, y en el interior ocurre algo parecido. Mitad gran turismo, mitad superdeportivo, el Vanquish es el Aston que todos estábamos esperando.

Ganador: Ineos Grenadier

Finalista: Land Rover Defender OCTA

Cuando el jefe de Ineos, Sir Jim Ratcliffe, decidió hacer realidad su sueño de diseñar un rival robusto y polivalente del Land Rover Defender, pocos confiaban en que llegara al mercado. Desde que el primer vehículo salió a la carretera en 2023, ha demostrado su valía como una bestia capaz de atravesar desiertos, abrirse paso por la nieve y enfrentarse a cualquier terreno intermedio. Tan apreciado por los servicios de búsqueda y rescate como por los urbanitas con sed de aventura, el Grenadier de 80.000 libras ha demostrado ser un todoterreno popular y, lo que es más importante, de verdad.

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Ganador: Jaguar F-Type R75

Finalista: Audi RS6 Avant

Mientras la gran marca británica se encuentra inmersa en un drástico «reinicio», el catálogo histórico de deportivos V8 de Jaguar resulta cada vez más atractivo. En lo más alto se encuentra el maravilloso F-Type R75, equipado con un motor V8 sobrealimentado y presentado como el último coche de combustión de la compañía. El visceral R75, que nuevo rozaba las 100.000 libras, podía configurarse en un atractivo tono Giola Green con interior color canela: la perfección hecha deportivo británico. Ahora que el futuro de Jaguar parece cada vez más difícil de distinguir de su impresionante pasado, hazte con uno de sus mejores coches de gasolina mientras aún puedas.

Ganador: Alpine 290

Finalista: Hyundai Ioniq 5 N

Dar continuidad al brillante deportivo A110 nunca iba a ser fácil para el fabricante francés Alpine. Pero cuando su marca hermana, Renault, anunció que iba a resucitar el Renault 5 de estilo retro, sentó las bases para que Alpine creara un auténtico compacto deportivo, aunque eléctrico. Así nació el 290, un pequeño utilitario francés de estética retro que es la versión deportiva de su más convencional primo de Renault y desarrolla 217 CV. En cuanto a prestaciones, la versión 290 GTS, de 38.000 libras, puede recorrer 230 millas con una sola carga.

Ganador: Range Rover

Segundo puesto: Aston Martin DBX 707

¿Cuándo no ha sido un Range Rover la respuesta a la mayoría de las necesidades cotidianas al volante? Desde 1970, esta sofisticada máquina de cuatro ruedas ha causado sensación discretamente tanto en la ciudad como en el campo. Aunque la última versión es considerablemente más grande que su ilustre antecesor, no tiene rival a la hora de combinar refinamiento y capacidad para llegar a cualquier parte. Con un precio de partida superior a 100.000 libras, el Range Rover está disponible con motor diésel, de gasolina o híbrido enchufable, a la espera de la llegada este año del Range Rover totalmente eléctrico. Se conduce sin esfuerzo tanto en trayectos largos como por ciudad.

Ganador: Maserati GranCabrio Folgore

Finalista: Range Rover invertido

Los coches eléctricos, que en su día fueron una novedad, ya forman parte de nuestra vida cotidiana. Desde que empezaron a ganar popularidad como medio viable de transporte personal allá por 2010, hemos visto llegar al mercado numerosos eléctricos urbanos, SUV, berlinas y modelos familiares. Pero ahora, por fin, ha llegado el momento del auge de los descapotables eléctricos. A la cabeza se encuentra el espectacular Maserati GranCabrio Folgore, cuya batería entrega 751 CV, suficientes para acelerar de 0 a 100 km/h en 2,8 segundos. Es vertiginosamente rápido y sigilosamente silencioso, con un impresionante diseño exterior.

Ganador: Aston Martin Vanquish

Segundo puesto: Range Rover invertido

Es brutal, endiabladamente rápido y una auténtica locura. El Aston Martin Vanquish es un digno homenaje a la era del motor de combustión interna, con un V12 biturbo de 5,2 litros que representa la máxima expresión de los coches de gasolina. El Vanquish, buque insignia de 330.000 libras, culmina la gama completamente renovada de Aston, compuesta por deportivos igualmente impresionantes, y se sitúa en lo más alto como el nuevo supergran turismo de la marca. No apto para pusilánimes, el Vanquish es un coche pensado para disfrutar al volante que también permite recorrer largas distancias con comodidad y estilo.

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