Ich hatte schon immer eine besondere Schwäche für Nautor Swan. Für mich verkörpert die finnische Yachtwerft auf einzigartige Weise das, worum es beim Segeln gehen sollte: wunderschönes Design, herausragende Handwerkskunst und vor allem eine echte Leidenschaft dafür, auf dem Wasser unterwegs zu sein. Eine Marke, die ihre Erfolge nie lautstark verkünden musste, sondern lieber ihre Yachten für sich sprechen lässt. Und was für Yachten das sind.

Anfang dieses Jahres feierten wir das bemerkenswerte 60-jährige Jubiläum von Swan und blickten dabei auf sechs Jahrzehnte zurück, in denen einige der schönsten Segelyachten aller Zeiten entstanden sind. Doch so außergewöhnlich die Geschichte des Unternehmens auch ist – was mich wirklich aufhorchen lässt, sind seine Pläne für die Zukunft.

Die Swan Alloy 44 dürfte eine der aufregendsten neuen Yachten sein, die wir seit Jahren gesehen haben. Mit 43,5 Metern wird sie die größte jemals gebaute Swan und das erste Modell einer völlig neuen Baureihe von Segel-Superyachten aus Aluminium sein. Die im Vorfeld der diesjährigen Monaco Yacht Show vorgestellte Alloy 44 markiert einen mutigen neuen Kurs für die Marke: Sie vereint alles, was eine Swan besonders macht, und überträgt es auf eine völlig neue Größenordnung.

At 43.5 metres, the Alloy 44 will be the largest Swan ever built.

Für alle, die meine Bewunderung für die Werft teilen, ist dies eine besonders spannende Entwicklung.

Seit Sanlorenzo Nautor Swan im Jahr 2024 übernommen hat, verfolge ich mit großer Spannung, wie die italienische Superyachtwerft mit einem der angesehensten Namen im Segelsport umgehen würde. Die Antwort scheint darin zu liegen, das Beste aus beiden Welten zu vereinen: die außergewöhnliche Tradition und die bewährten Segeleigenschaften von Swan mit der umfassenden Expertise von Sanlorenzo im Bau von Superyachten.

Die erste Yacht wurde sogar von Massimo Perotti, dem Executive Chairman von Sanlorenzo, in Auftrag gegeben. Nachdem er bereits zahlreiche Motoryachten besessen hat, wird dies seine erste Segelyacht sein. Er lässt seinen Worten also ganz offensichtlich Taten folgen.

Malcolm McKeon’s design balances a 43.5-metre hull with a purposeful sailing silhouette.

Eine Yacht dieser Bedeutung verlangt natürlich nach einem außergewöhnlichen Designer, und Swan hat sich dafür an Malcolm McKeon gewandt. Als einer der großen Namen im Design von Segel-Superyachten hat McKeon einen Entwurf geschaffen, der ganz und gar zur Marke passt. Die langen, eleganten Linien, die harmonisch ausgewogenen Proportionen und die unverkennbar auf Leistung ausgelegte Silhouette verkörpern alles, was man sich von einer Swan erhofft – nur in einer weitaus größeren Dimension.

Malcolm McKeon’s deck design brings Swan’s sailing heritage to superyacht scale.

The stern’s opening platform creates a connection with the water at anchor.

Die technischen Daten sind ebenso beeindruckend. Bei einer Länge von 43,5 Metern und einer Breite von 9,45 Metern hat die Alloy 44 eine geschätzte Bruttoraumzahl von 299 BRZ. Ein Teleskopkiel ermöglicht einen variablen Tiefgang zwischen 4,3 und 6,3 Metern. So lassen sich auch flachere Ankerplätze erkunden, ohne Abstriche bei den Segeleigenschaften machen zu müssen.

The Swan Alloy 44 under sail.

Für die Gestaltung der Innenräume wurde Studio Liaigre engagiert – und ich könnte mir keine passendere Wahl vorstellen. Das Pariser Designhaus ist für seinen dezenten Umgang mit Luxus bekannt: Statt auf unnötige Extravaganz setzt es auf außergewöhnliche Materialien, harmonische Proportionen und unaufdringliche Raffinesse.

Studio Liaigre’s saloon pairs warm timber with an understated palette.

Der Bau selbst ist eine faszinierende Zusammenarbeit zwischen drei Ländern. Rumpf und Deck aus Aluminium werden in den Niederlanden von der Gouwerok-Werft gebaut, bevor die Yacht zur Endausrüstung nach Viareggio in Italien gebracht wird. Während des gesamten Prozesses bleibt das finnische Team von Swan eng eingebunden, um sicherzustellen, dass die unverwechselbare DNA der Marke erhalten bleibt.

A first look at Studio Liaigre’s proposed cabin interiors.

The bathroom continues the interior’s restrained approach to materials and proportions.

Unter den eleganten Linien verbirgt sich auch ausgeklügelte Technik. Ein Dual-Energie-System wird es der Yacht ermöglichen, während des Segelns Strom zu erzeugen, die Batterien an Bord aufzuladen und die Abhängigkeit von Dieselgeneratoren zu verringern.

Die erste Alloy 44 soll im Sommer 2028 ausgeliefert werden, und ich für meinen Teil kann es kaum erwarten, sie unter Segeln zu sehen.

The first Swan Alloy 44 is expected to be delivered in summer 2028.

Was mich an dieser Yacht am meisten begeistert, sind nicht allein ihre Größe, ihre Technologie oder ihr Design – so beeindruckend all das auch ist. Es ist vielmehr die Tatsache, dass Swan Neuland betritt, ohne dabei aus den Augen zu verlieren, was die Marke seit 60 Jahren so besonders macht.

The Alloy 44 brings Swan’s performance credentials to a new scale.

Ich bin schon lange davon überzeugt, dass eine großartige Segelyacht etwas bietet, das selbst die exklusivste Motoryacht nicht ganz nachbilden kann. Diese Verbundenheit mit dem Meer, das erfüllende Gefühl beim Segeln und die Abenteuerlust lassen sich kaum in Geld aufwiegen. Und wenn die Swan Alloy 44 all das mit dem Komfort und der Eleganz einer modernen Superyacht vereint, dann erwartet uns hier wohl tatsächlich etwas ganz Besonderes.

Nautor Swan

Swan Alloy 44

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