As aterragens em zonas montanhosas não são para os mais impressionáveis. Pistas curtas, turbulência imprevisível e desfiladeiros vertiginosos, muitas vezes ocultos pelas nuvens, são tão emocionantes quanto enervantes. Há sempre a incerteza de conseguir chegar a uma destas pequenas pistas alpinas ou de, devido às condições meteorológicas, ter de divergir para um aeroporto maior, como Genebra ou Zurique. Tal como descer uma pista reluzente depois de um grande nevão ou alcançar o cume de um pico ao nascer do sol, a aeronave certa transforma um risco calculado num prazer gratificante. Quer esteja a descer rumo a Sion entre picos cobertos de neve, quer a inclinar-se por vales estreitos a caminho de Bolzano, alguns aviões foram concebidos para descidas alpinas. Estas são cinco aeronaves que o levarão facilmente ao seu destino de alta montanha, quer pertença ao grupo de Courchevel ou ao círculo de Saint Moritz.

De fabrico suíço, o PC-12 é tão capaz quanto discreto. Concebido e construído em Stans, é a aeronave de eleição de muitos pilotos experientes nos Alpes. O seu motor turbo-hélice único é ideal para aproximações íngremes e pistas curtas. Uma verdadeira obra-prima da engenharia de alta altitude, o seu motor Pratt & Whitney PT6E-67XP está otimizado para condições de calor e altitude e necessita de menos de 800 metros para aterrar, algo essencial quando a pista de 2000 metros de Sion se situa num vale estreito, ladeado por picos imponentes. O controlo automático de potência, a aviónica avançada e o robusto trem de aterragem tornam as operações de inverno tranquilizadoras, como seria de esperar de uma aeronave suíça.

Estâncias próximas: Verbier (45 min) | Crans-Montana (40 min) | Zermatt (1 h 15 min via Täsch)

Velocidade de cruzeiro: 290 nós | Autonomia: 1 800 milhas náuticas | Capacidade: 6–8 passageiros | Comprimento de pista necessário: 2 600 pés

O King Air é uma lenda da aviação de montanha. Fiável, potente e extraordinariamente estável em condições de turbulência, é perfeito para a famosa aproximação pelo vale de Innsbruck, onde os pilotos têm de contornar falésias e torres de igrejas, bem como lidar com mudanças constantes na direção do vento. No interior, a cabina pressurizada e com baixos níveis de vibração torna-o uma escolha de eleição para famílias e empresas. Os seus motores PT6A-52 proporcionam uma elevada capacidade de subida, de cerca de 2400 pés por minuto, ideal para a aproximação em curva e as descolagens íngremes de Innsbruck. Com inversão de impulso para travar em pistas curtas e lidar com ventos cruzados, o King Air 260 parece ter sido concebido especificamente para as condições alpinas.

Tempos de transfer: Kitzbühel (1 h 15 min) | St. Anton (1 h 10 min) | Ischgl (1 h 45 min)

Velocidade de cruzeiro: 310 nós | Autonomia: 1 720 milhas náuticas | Capacidade: 6–7 passageiros | Comprimento de pista necessário: 3 300 pés

Quando as aterragens exigem precisão, o CJ4 oferece o conforto de um jato privado com a agilidade de uma aeronave ligeira. Os seus motores eficientes e o excelente desempenho em pistas curtas tornam-no particularmente adequado para Chambéry, a porta de entrada para os Alpes franceses. É ideal para Courchevel ou Méribel, com bastante espaço para equipamento adicional. A Textron introduziu o cockpit Garmin G3000 PRIME, que proporciona aos pilotos uma visualização intuitiva do terreno abaixo, uma funcionalidade de segurança muito bem-vinda quando se dirigem para as estâncias de esqui.

Estâncias próximas: Courchevel (1 h 25 min) | Méribel (1 h 20 min) | Val d’Isère (2 h 15 min)

Velocidade de cruzeiro: 451 nós | Autonomia: 2 165 milhas náuticas | Capacidade: 6–9 passageiros | Comprimento de pista necessário: 4 000 pés

Aninhada num vale escarpado, Bolzano exige precisão e serenidade — características distintivas do Phenom 300E. Apresentado como o jato monopiloto mais rápido em produção, sente-se perfeitamente em casa entre as Dolomitas. Com uma cabina decorada como um ateliê italiano e uma manobrabilidade suficientemente apurada para o espaço aéreo montanhoso, é a combinação perfeita para o glamour discreto dos Alpes italianos.

Estâncias próximas: Selva di Val Gardena (1 h) | Cortina d’Ampezzo (2 h 15 min) | Madonna di Campiglio (2 h 30 min)

Velocidade de cruzeiro: 464 nós | Autonomia: 2 010 milhas náuticas | Capacidade: 7–9 passageiros | Comprimento de pista necessário: 3 500 pés (operacional)

Situado a 5600 pés acima do nível do mar, Engadin é um dos aeroportos mais exigentes da Europa, e o Dassault Falcon 2000LXS foi feito à sua medida. Com capacidade para operar em pistas curtas e autonomia intercontinental, enfrenta o ar rarefeito da montanha com uma estabilidade serena. No interior, o silêncio da sua ampla cabina parece quase irreal depois da aterragem. Silencioso, equilibrado e naturalmente elegante, é tão Saint Moritz como a caxemira e o caviar.

Estâncias próximas: Saint Moritz (10 min) | Klosters (1 h 45 min) | Davos (1 h 30 min)

Velocidade de cruzeiro: 479 nós | Autonomia: 4 000 milhas náuticas | Capacidade: 8–10 passageiros | Comprimento de pista necessário: 4 675 pés

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