Sempre tive um carinho especial pela Nautor Swan. Há algo neste construtor finlandês de iates que, para mim, capta na perfeição a essência da vela. Um design belíssimo, uma qualidade de construção excecional e, acima de tudo, uma paixão genuína por andar no mar. É uma marca que nunca precisou de apregoar os seus feitos, preferindo deixar que os seus iates falem por si. E que iates!

No início deste ano, celebrámos o notável 60.º aniversário da Swan, recordando seis décadas de alguns dos melhores iates à vela alguma vez construídos. Mas, embora a sua história seja extraordinária, o que realmente me despertou a atenção foram os próximos passos da empresa.

O Swan Alloy 44 poderá muito bem ser um dos novos iates mais empolgantes que vimos nos últimos anos. Com 43,5 metros, será o maior Swan alguma vez construído e o primeiro de uma gama inteiramente nova de superiates à vela em alumínio. Apresentado antes do Monaco Yacht Show deste ano, o Alloy 44 representa um novo rumo arrojado para a marca, levando tudo o que torna um Swan especial a uma escala completamente diferente.

At 43.5 metres, the Alloy 44 will be the largest Swan ever built.

Para quem partilha a minha admiração pelo construtor, esta é uma novidade particularmente entusiasmante.

Desde que a Sanlorenzo adquiriu a Nautor Swan em 2024, tenho acompanhado com fascínio a forma como o construtor italiano de superiates iria abordar um dos nomes mais respeitados do mundo da vela. A resposta, ao que parece, passa por combinar o melhor dos dois mundos: o extraordinário legado e o desempenho comprovado da Swan com a vasta experiência da Sanlorenzo na construção de superiates.

O primeiro iate foi, aliás, encomendado pelo próprio Massimo Perotti, presidente executivo da Sanlorenzo. Depois de ter sido proprietário de inúmeros iates a motor, este será o seu primeiro iate à vela. Está claramente a investir naquilo em que acredita.

Malcolm McKeon’s design balances a 43.5-metre hull with a purposeful sailing silhouette.

Naturalmente, um iate desta envergadura exige um designer excecional, e a Swan recorreu a Malcolm McKeon. Um dos grandes nomes do design de superiates à vela, McKeon criou algo que se enquadra na perfeição na identidade da marca. As linhas longas e elegantes, as proporções harmoniosamente equilibradas e a silhueta de caráter inequivocamente funcional são tudo o que se esperaria de um Swan, mas a uma escala muito mais grandiosa.

Malcolm McKeon’s deck design brings Swan’s sailing heritage to superyacht scale.

The stern’s opening platform creates a connection with the water at anchor.

As especificações são igualmente impressionantes. Com 43,5 metros de comprimento e uma boca de 9,45 metros, o Alloy 44 tem uma arqueação bruta estimada de 299 GT. Uma quilha telescópica permite variar o calado entre 4,3 e 6,3 metros, oferecendo a flexibilidade necessária para explorar fundeadouros menos profundos sem comprometer as suas ambições de navegação à vela.

The Swan Alloy 44 under sail.

Os interiores foram confiados ao Studio Liaigre, e não consigo imaginar uma escolha mais acertada. O estúdio de design parisiense é conhecido pela sua abordagem discreta ao luxo, privilegiando materiais excecionais, proporções harmoniosas e uma sofisticação sóbria em detrimento de extravagâncias desnecessárias.

Studio Liaigre’s saloon pairs warm timber with an understated palette.

A construção em si é uma fascinante colaboração entre três países. O casco e o convés em alumínio estão a ser construídos nos Países Baixos pelo estaleiro Gouwerok, antes de o iate seguir para Viareggio, em Itália, para os acabamentos e o equipamento finais. Ao longo de todo o processo, a equipa finlandesa da Swan manter-se-á estreitamente envolvida, para garantir que o ADN distintivo da marca é preservado.

A first look at Studio Liaigre’s proposed cabin interiors.

The bathroom continues the interior’s restrained approach to materials and proportions.

Sob essas linhas elegantes, há também tecnologia engenhosa. Um sistema de dupla energia permitirá ao iate gerar eletricidade enquanto navega à vela, recarregando as baterias de bordo e reduzindo a dependência de geradores a gasóleo.

A entrega do primeiro Alloy 44 está prevista para o verão de 2028 e, pela minha parte, mal posso esperar para o ver a navegar à vela.

The first Swan Alloy 44 is expected to be delivered in summer 2028.

O que mais me entusiasma neste iate não é apenas a sua dimensão, tecnologia ou design, por mais impressionantes que sejam. É o facto de a Swan estar a explorar novos horizontes sem perder de vista aquilo que fez dela um nome tão especial ao longo dos últimos 60 anos.

The Alloy 44 brings Swan’s performance credentials to a new scale.

Há muito que acredito que um grande iate à vela oferece algo que nem o melhor iate a motor consegue verdadeiramente igualar. Essa ligação ao mar, o prazer de navegar à vela e o espírito de aventura são difíceis de quantificar em dinheiro. E se o Swan Alloy 44 conseguir proporcionar tudo isso com o conforto e a sofisticação de um superiate moderno, então creio que estamos perante algo verdadeiramente especial.

Nautor Swan

Swan Alloy 44

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