Forse stiamo attraversando una crisi del costo della vita, ma il settore dei superyacht non sembra certo risentirne. Quest'anno sono stati varati più megayacht che mai. Abbiamo creato la nostra personale sfida tra yacht per scoprire chi domina le onde quest'anno.

Il superyacht Breakthrough è stato venduto nel 2025 al miliardario canadese Patrick Dovigi, che lo ha acquistato dal committente, Bill Gates, per una cifra dichiarata di oltre 650 milioni di dollari. Costruito dalla cooperativa cantieristica olandese Feadship, è il primo superyacht al mondo alimentato da celle a combustibile a idrogeno, progettato per navigare senza emissioni su brevi distanze utilizzando idrogeno verde. Breakthrough dispone di 14 balconi, sette piattaforme apribili per accedere direttamente al mare, una piscina a sfioro di 8,2 metri (27 piedi) con nuoto controcorrente e un salone panoramico subacqueo. Sì, un salone panoramico subacqueo è proprio indispensabile.

Il megayacht Moonrise di 101 metri (ex Project 1013) è stato varato da Feadship nel 2025. Progettato da De Voogt Naval Architects, sfoggia linee esterne eleganti. Il motor yacht Moonrise del 2025 è stato costruito dal prestigioso cantiere navale olandese Feadship ed è attualmente il più grande superyacht mai realizzato nei Paesi Bassi in termini di lunghezza al galleggiamento. Il proprietario del superyacht Moonrise è Jan Koum, cofondatore di WhatsApp. Possiede inoltre uno yacht Feadship di 99 metri costruito nel 2020. Già, uno non basta mai.

È opinione diffusa che il cofondatore di Google Sergey Brin sia il proprietario del superyacht Dragonfly. Questo yacht di 142 metri, costruito da Lürssen, è stato varato nel 2024 e fa parte di una più ampia collezione di imbarcazioni nota come "Fly Fleet": sì, Sergey possiede un'intera flotta. Progettato da Germán Frers e Nauta Design, lo yacht offre 2.000 metri quadrati di spazi abitativi interni e 1.000 metri quadrati di aree esterne dedicate alla socialità.

Il "Project Deep Blue", lungo 130 metri, sarebbe di proprietà dell'imprenditore cinese Richard Liu. Gli interni e le linee esterne sono stati progettati da Winch Design, mentre Lurssen è responsabile dell'architettura navale. Lo yacht dispone di una piscina a sfioro curva, un ampio beach club, una prua attrezzata per l'atterraggio di elicotteri, un albero inclinato e insolite superfici vetrate sul ponte inferiore.

Commissionato da un riservato armatore americano con ambiziosi programmi di navigazione, Valor si distingue per il suo inconfondibile profilo d'ispirazione militare, caratterizzato da una prua da corazzata dreadnought e da grandi numeri dipinti sullo scafo che richiamano le unità navali. Questo yacht explorer da 2.025 GT è progettato per l'avventura ed è dotato di una cintura antighiaccio di due metri sopra e sotto la linea di galleggiamento, conforme alla notazione Young Ice 2 di Bureau Veritas. Questa classificazione consente di navigare in sicurezza attraverso ghiacci spessi fino a 30 centimetri. In sostanza, può portarvi quasi ovunque nel mondo.

Si ritiene comunemente che il proprietario del superyacht Leviathan sia Gabe Newell, pioniere della tecnologia e cofondatore della società di videogiochi Valve. Secondo alcune indiscrezioni, sarebbe anche il nuovo proprietario di Oceanco, il cantiere navale che ha costruito lo yacht. Perché possedere uno yacht non basta: i veri armatori comprano anche i cantieri. L'ostentazione definitiva.

Si dice che il design dello yacht rifletta le priorità di Newell, tra cui l'attenzione al benessere dell'equipaggio, una filosofia operativa snella ed efficiente e l'integrazione di strutture dedicate alla ricerca.

Il proprietario del superyacht Project Cosmos è il miliardario giapponese Yusaku Maezawa. Imprenditore nel settore della moda, è noto per aver fondato Zozotown, rivenditore di moda online. Maezawa è anche un collezionista d'arte ed è conosciuto per il suo interesse nei viaggi spaziali. Cosmos è uno dei primi yacht al mondo dotati di tecnologia a celle a combustibile e può navigare a una velocità massima di sette nodi con un'autonomia di 1.000 miglia nautiche. Il suo elemento più riconoscibile è la grande cupola in vetro, progettata come studio privato dell'armatore e collegata a una terrazza. Per realizzare questa complessa opera di ingegneria del vetro, Lürssen ha sviluppato una soluzione su misura che consente di curvare ampie sezioni di vetro spesso, offrendo una vista panoramica a 360 gradi senza ostacoli. Purtroppo, possiamo solo immaginare il panorama.

Il proprietario dello yacht Luminance è il miliardario ucraino Rinat Akhmetov, fondatore di System Capital Management. È anche la persona più ricca del Paese. Il valore stimato di Luminance ammonta all'impressionante cifra di 500 milioni di dollari, con costi di gestione annui di circa 50 milioni di dollari. Il progetto Luminance, presentato nel 2022 dal prestigioso cantiere navale Lurssen, mette in mostra la straordinaria maestria progettuale di Espen Oeino. Lo yacht vanta un'impressionante stazza di 9.400 tonnellate e può ospitare 24 persone in 12 lussuose cabine.

Lo yacht Pi è stato costruito da Feadship nel 2025 e progettato da Jarkko Jämsén – Aivan, uno dei più importanti designer finlandesi. Il superyacht ha un'imponente stazza di 2.985 tonnellate. Il proprietario dello yacht è Howard Schultz, imprenditore statunitense noto soprattutto per essere stato amministratore delegato e presidente di Starbucks Corporation. Tra le caratteristiche dello yacht Pi figurano un camino aperto e una grande piscina ovale. Lo yacht dispone inoltre di un'ampia spa e di un ascensore, che consente di spostarsi facilmente tra i vari ponti. Davvero un mare di caffè.

Les Cinq è una costruzione nuovissima e si distingue per l'elegante profilo esterno blu e bianco, firmato da Studio De Voogt, con architettura navale di Azure Naval Architects. In origine si chiamava One, ma è stata ribattezzata dopo essere stata venduta a un armatore molto riservato. Può accogliere 12 ospiti e dispone di due suite armatoriali altrettanto prestigiose: una sul ponte riservato all'armatore e l'altra, a tutto baglio, sul ponte principale. A queste si aggiungono quattro cabine per gli ospiti sul ponte inferiore, con accesso senza gradini al beach club, che si apre sia a babordo sia a tribordo. Tra gli elementi più distintivi spicca la particolare pavimentazione in teak a spina di pesce, una novità assoluta per il cantiere Feadship, che si estende fino al ponte di prua, utilizzabile anche come eliporto «touch and go».