The tale of how the Monte Carlo Offshorer came to be a nautical icon is as glamorous as its name would lead you to believe. There’s a daring superboat race between London and Monte Carlo, dashing Italians and a design borrowed from the US Navy. Oh, and let’s not forget its ties to 007.

Né à une époque d’exubérance technologique, où l’aviation commerciale était supersonique, où l’humanité s’aventurait sur la Lune et où les voitures avaient des allures de vaisseaux spatiaux, l’Offshorer a été conçu au début des années 1970 comme une supercar des mers.

L’idée originale a germé après qu’un bateau de course Riva Aquarama Zoom a remporté sa catégorie lors de la course Londres-Monte-Carlo de 1972. Le bateau avait été préparé par Carlo Rossi et piloté par son fils, Gianfranco Rossi. Après leur victoire, ils sont allés retrouver leur ami Carlo Riva avec une idée en tête.

As the father of the effortlessly elegant Riva Aquarama, Carlo Riva knew a thing or two about designing boats, so the idea for a multi-step hull — the likes of which had only been deployed by the US Navy previously— found him well. The modern, fibreglass hull was designed by Bob Hobbs, a naval architect in Miami, while the commission- ing fell to boat builder Cal Connell with business backing from Italian entrepreneur Renato Della Valle. By 1976, just short of 40 Offshorers had been built and when the 1980s hoved into view, the new and improved Offshorer 30 had arrived.

Équipé de deux moteurs Crusader à transmission en V développant 320 ch, le chantier a ensuite vendu près de 400 Offshorer 30, ouvrant ainsi un âge d’or pour ce hors-bord élancé aux lignes acérées. Il s’est rapidement imposé comme un symbole de prestige sur la Riviera — le moyen de transport privilégié des play-boys, des acteurs et de tout le gratin de la scène mondaine méditerranéenne des années 1980 pour filer le long des plages. Avec ses vastes espaces de détente, sa vitesse et son style résolument années 1980, c’était le bateau à bord duquel il fallait être vu. En 1995, l’Offshorer a même emmené Pierce Brosnan à travers le port Hercule de Monaco dans GoldenEye, le film à succès de la saga James Bond. Si l’histoire de l’Offshorer d’origine s’est achevée au tournant du millénaire, un nouveau chapitre s’ouvre aujourd’hui avec le MC 30 Offshore.

« Le nouveau MC 30 Offshore est le fruit d’une réinterprétation résolument moderne de ce bateau emblématique, considéré comme l’un des plus fascinants des années 1990 », explique Gianluca Toso, l’un des cerveaux à l’origine de cette nouvelle embarcation. Avec Gianni De Luca et Gianfranco Rossi — l’homme dont la victoire en 1972 avait fait naître l’idée originale —, il s’est lancé en 2023 dans une collaboration visant à redonner vie à cette icône.

Conçus par le studio Nuvolari & Lenard, les lignes et le style du nouveau MC 30 rendent un hommage nostalgique à son prédécesseur, tandis que deux imposants moteurs essence Mercruiser de 6,2 litres modernisent résolument sa propulsion, avec 700 ch disponibles à l’hélice. Le bateau peut ainsi dépasser les 50 nœuds et déjauger en moins de sept secondes.

« Le confort, l’espace accru, la puissance, la vitesse digne d’un bateau de course et une technologie de pointe font de cet objet ce qu’il est », explique Toso, avant d’ajouter : « Pour reprendre les mots de l’architecte Dan Lenard : “C’est un jouet hors du commun dont personne n’a besoin, mais qui devient un objet de désir pour ceux qui peuvent se l’offrir.” »

MC 30 Offshore

£346,000.00

Acheter maintenant

Cet article est tiré du numéro de l’été 2025 de Gentleman's Journal, dont vous pouvez en savoir plus ici.

Devenez membre de Gentleman’s Journal. En savoir plus ici.