Los descapotables no son —ni deberían ser nunca— compras racionales. Por su propia concepción, implican enormes concesiones, son poco prácticos y excesivamente complejos... pero, madre mía, cómo nos gustan.

Para quienes nunca hayan tenido el placer de recorrer tranquilamente una frondosa carretera rural, con kilómetros de cielo azul sobre sus cabezas y el sol bañándolos, ha llegado el momento de ponerle remedio. Esta es nuestra selección de los mejores descapotables del mercado: los más divertidos y asequibles.

The Mazda MX5 — or Miata, as it’s known to our cousins across the pond — is a car that no self- respecting motorhead should go without driving, if only once. It is one of the purest and most affordable expressions of fun, open-top driving on the market and, if you opt for the original Mk1 (or NA, in Mazda speak), then you’re granted entry into the oh-so-exclusive pop-up headlight club.

Equipado originalmente con un ligero pero brioso motor de cuatro cilindros y 1,6 litros, el MX5 entrega 115 CV —o 128 CV en los modelos posteriores de 1,8 litros—, una potencia que resulta tremendamente divertida en un coche de tracción trasera que pesa menos de una tonelada.

Precio: 2.000 £ — 10.000 £

Created in the days when Mercedes would engineer cars to outlive the apocalypse, the SL (R129) is a robust drop-top that can trace its roots back to automotive royalty. Made between 1988 and 2001, its name stems back to the 300 SL — better known as the ‘Gullwing’ from the 1950s — which sells for millions in the collector market, yet its R129 grandchild can be picked up for less than a couple of Glastonbury glamping tickets.

Diseñado por el legendario diseñador de Mercedes Bruno Sacco, el R129 se ofreció en numerosas versiones, desde un seis cilindros en línea hasta un V6, un V8 y un imponente V12 de 7,3 litros desarrollado por AMG. Con un interior suntuoso, es el descapotable perfecto para disfrutar del verano.

Precio: 5.000 £ — 30.000 £

¿Aspirante a arquitecto? ¿O creativo de clase media, con ideas políticas ligeramente de izquierdas y una sensibilidad inconformista? Estupendo, por aquí.

A pesar de sus orígenes escandinavos, el Saab 900 descapotable nació en Estados Unidos. Concebido por Robert J. Sinclair, el poco convencional presidente de Saab en el país, este anguloso descapotable se diseñó para dejar atrás la imagen «segura y sensata» de la marca y, entre 1986 y 1994, se vendió como rosquillas. Desde entonces, se ha convertido en todo un referente automovilístico de las élites urbanas, especialmente en la versión «Turbo», algo más picante, con 175 CV extraídos de su motor turboalimentado de 2,0 litros, cuatro amplias plazas y un diseño retro de líneas rectas.

Precio: 3.000-10.000 £

Si tienes dudas, apuesta por BMW y, ya puestos, asegúrate de que sea un E30. Esta generación del Serie 3 fue el «coche de yuppie» por excelencia cuando salió al mercado en los años ochenta, y alcanza su máximo atractivo sin techo. En versión descapotable, sus líneas precisas y su silueta angulosa son atemporales.

With enough room for four people to soak up the rays, try to track down a sought-after 325iS M-Tech, which came equipped with a punchy 2.5-litre straight-six engine that produced 161 bhp when new. If money is no object, then go for gold with the E30 M3 convertible, but expect to fork out hundreds of thousands if you manage to find one.

Precio: 5.000 £ – 20.000 £

Este artículo se publicó originalmente en el número de verano de 2025 de Gentleman's Journal, sobre el que puedes obtener más información aquí.

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