Preguntas y respuestas con Arvid Lindblad, la próxima generación de la F1.
La joven promesa más brillante de la Fórmula 1 afronta con naturalidad su meteórico ascenso. Hablamos con Arvid Lindblad sobre las carreras, la resiliencia y la vida en la élite del automovilismo.
- Texto de: Harry Jarman
Arvid Lindblad transmite una autenticidad refrescante. A sus 18 años, la joven promesa más comentada de la Fórmula 1 habla con una serenidad que contrasta tanto con su edad como con la velocidad de su ascenso. No hay en él una bravuconería ensayada ni una imagen cuidadosamente construida. Por el contrario, el piloto del Red Bull Junior Team aborda cada pregunta con la misma confianza mesurada que muestra al volante: concentrado, reflexivo y discretamente seguro de sí mismo.
Quizá por eso Tudor parece encajar de forma tan natural. La firma relojera suiza lleva mucho tiempo vinculándose con personas dispuestas a desafiar las convenciones mediante su perdurable filosofía «Born To Dare», un lema que ha encontrado su hábitat natural en el automovilismo. Mientras Lindblad empieza a escribir los primeros capítulos de lo que muchos creen que será una de las trayectorias más destacadas de la Fórmula 1, su relación con Tudor se materializa a través de la colaboración de la firma relojera con el equipo Visa Cash App Racing Bulls F1 Team, lo que supone otro hito más en un año ya repleto de ellos.
Arvid Lindblad, the Red Bull Junior driver widely regarded as one of Formula One’s brightest young prospects.
Durante nuestro encuentro en el último evento de Tudor, rodeado de las novedades más recientes de la marca, Lindblad se muestra relajado pese a llevar meses lejos de casa debido a su apretada agenda. La conversación pasa de la familia y sus ídolos de la Fórmula 1 al skate, Silverstone y el ritual de preparación para las carreras. A lo largo de la charla, revela que, aunque la velocidad pueda definir su profesión, lo que realmente le impulsa son la paciencia, el instinto y la perspectiva.
Gentleman's Journal: El automovilismo no era algo que llevaras en la sangre. ¿Cómo empezó todo?
Arvid Lindblad: No vengo de una familia de pilotos, pero la familia de mi padre siempre ha sentido pasión por el automovilismo. Mi abuelo veía absolutamente cualquier cosa que tuviera ruedas y motor.
Mi madre siempre cuenta esta historia sobre una visita a mis abuelos en Suecia cuando yo tenía unos cinco años. No tenían mucho dinero, así que no disponían de televisión por cable, pero ella bajó sobre las tres de la madrugada y encontró a mi abuelo todavía despierto, pasando de un canal de automovilismo a otro para intentar encontrar algo que ver. Le apasionaba.
Esa pasión pasó a mi padre, que compitió en motocross durante un tiempo cuando era adolescente, y finalmente llegó hasta mí. Mi padre me compró una moto de motocross cuando tenía tres años, pero no creo que a mi madre le hiciera mucha gracia, y a mí tampoco me enganchó de inmediato.
Después, cuando tenía cinco años, probé el karting por primera vez y, desde aquel momento, me encantó.
Arvid Lindblad wears a Tudor Black Bay Chrono "Carbon 26"
HJ: Ese sueño debe de resultarle ahora bastante surrealista a tu abuelo.
AL: Definitely. He's coming to races this year, which is really special. He's the person who started everything, really. Without him, I don't think any of this happens.
HJ: Cuando eras pequeño, ¿quién era tu referente en la Fórmula 1?
AL: Lewis Hamilton, without question.
He was winning championships when I was getting into racing, so naturally he became the driver I admired most. Being a driver of colour also made me feel a connection to him. Then there's the fact that his rookie season was the year I was born, which made it feel even more relatable.
Siempre ha sido el piloto al que he seguido más de cerca.
HJ: Y ahora compartes circuito con él.
AL: It's still quite surreal.
Incluso durante las sesiones de FP1 del año pasado, oír por la radio «Hamilton se acerca en una vuelta rápida» era bastante increíble. Y luego, este año en Melbourne, competir de verdad a su lado... momentos así te recuerdan lo lejos que has llegado.
HJ: ¿Qué circuito te ha impresionado más hasta ahora?
AL: Suzuka was the one I was looking forward to the most, and it definitely lived up to it.
Es un circuito rapidísimo. Ya no quedan muchos trazados en los que los errores se paguen tan caros, donde no haya grandes escapatorias y en los que simplemente tengas que confiar en tu instinto.
Todo sucede tan rápido que no tienes tiempo de pensar. Simplemente conduces. Es una sensación increíblemente pura.
Silverstone es la otra carrera que me hace mucha ilusión porque es la de casa.
HJ: Formula 1 is synonymous with pressure. How do you deal with expectations?
AL: Sinceramente, no pienso demasiado en la presión.
Este siempre ha sido mi sueño. Lo hago porque me encanta, no porque sienta que le debo nada a nadie.
Hay mucha gente que me ha ayudado a lo largo del camino y le estoy enormemente agradecido, pero, en última instancia, este sigue siendo mi propio camino. No siento que tenga que demostrarle nada a nadie. Solo quiero seguir mejorando.
HJ: Entonces, ¿tus objetivos para esta temporada son más personales que estadísticos?
AL: Exactamente.
En las carreras hay demasiadas variables que no puedes controlar: el reglamento, la fiabilidad, la estrategia... muchísimas cosas.
No tengo anotada en ninguna parte una posición concreta en el campeonato. Mis objetivos se centran en rendir mejor cada fin de semana, aprender y mejorar. Esas son las cosas que realmente puedo controlar.
HJ: Fuera del habitáculo, ¿cómo es tu vida?
AL: La verdad es que no había podido volver a casa como es debido desde mediados de enero hasta esta semana.
Entrenar ocupa muchísimo tiempo. Normalmente hacemos una o dos sesiones al día, dependiendo del momento de la temporada en el que nos encontremos.
I enjoy running, so that's my main form of cardio. Then there's swimming, gym work and a lot of full-body strength training because the races are physically demanding.
Las principales áreas en las que nos centramos son la fuerza del cuello y la estabilidad del core. Cuanto más fuerte y en forma estés, mejor irá todo, desde el rendimiento hasta la recuperación.
HJ: And when you finally get some downtime?
AL: Principalmente, la familia.
Debido a la vida que he elegido, incluso algo tan sencillo como pasar tiempo con mis padres y mi hermano se ha vuelto bastante poco frecuente. Siempre que podemos estar todos juntos, lo valoro muchísimo.
Últimamente también he empezado a interesarme por el skate y la moda.
HJ: ¿Siguiendo los pasos de Lewis Hamilton?
AL: (Ríe.) Quizá él inició la tendencia.
Aunque yo soy bastante más sencillo. Lewis rompe moldes con la moda. Yo me inclino más por la ropa urbana y prefiero un estilo discreto.
When I'm racing, I'm focused on racing. Fashion is something I enjoy away from the circuit.
HJ: ¿Tienes algún ritual antes de las carreras?
AL: No las llamaría supersticiones.
Aproximadamente una hora y media antes de pilotar, intento desconectar mentalmente. Mi entrenador me da un masaje y después empiezo el calentamiento: ejercicios de reacción con pelotas de tenis, activación del cuello y ejercicios de movilidad.
Lo más importante es la visualización.
Antes de los entrenamientos y la clasificación, recorro mentalmente la vuelta. Antes de la carrera, me centro más en los procedimientos, las salidas y los tiempos. Lo hago cada vez que me subo al coche.
HJ: Este es tu primer evento oficial de Tudor. ¿Qué tal ha sido la experiencia?
AL: Ha sido muy agradable.
Obviamente, ya conocía Tudor a través del equipo; habíamos llevado sus relojes en sesiones de fotos y cosas así, pero este es mi primer evento oficial con la marca.
Ha sido muy interesante poder ver la colección completa y conocer mejor la historia de Tudor.
HJ: ¿Ya tienes algún favorito?
AL: El nuevo Monarch es probablemente mi favorito en este momento. Lo he recibido hoy mismo, pero me gusta mucho.
Últimamente también he llevado bastante el Black Bay Chrono. Sin duda, esos son los dos que más he disfrutado.
HJ: ¿Qué es lo que te atrae de Tudor?
AL: Su historia hace que tenga más significado.
Celebrar un siglo como marca es algo realmente increíble, y creo que su filosofía «Born To Dare» encaja de forma natural con la Fórmula 1.
Se trata de superar los límites, ponerse a prueba y hacer las cosas de otra manera. Eso es precisamente lo que define al automovilismo, así que la colaboración encaja de forma muy natural.
HJ: Una última pregunta. Si Tudor te pidiera que diseñaras tu propio reloj, ¿cómo sería?
AL: (Se ríe). No estoy seguro de que sea una buena idea.
No se me daba precisamente bien el arte en el colegio, así que no estoy seguro de que nadie quisiera llevarlo puesto.
