Le auto schierate sui prati ondulati di Enrico VIII in occasione dell'annuale Concours d'Elegance di Hampton Court hanno suscitato più di uno sguardo stupito all'inizio di settembre, ma nessuno si aspettava una «tripla» dallo sponsor principale dell'evento: un cronografo triplo, per l'esattezza.

Presentato in sordina all’interno del padiglione di A. Lange & Söhne, sullo sfondo del rombo di Bugatti degli anni Trenta e Lamborghini degli anni Novanta che sfilavano intorno alla fontana tra l’ammirazione di tanti appassionati di motori in pantaloni rossi, è stata una rivelazione a sorpresa dell’«uhrmacher» non pareil di Glashütte, città dell’orologeria dell’ex Germania Est.

Un massiccio blocco di platino 950, largo ben 43 mm e alto 16 mm, che racchiude quello che è probabilmente il cronometro più sofisticato dell’industria orologiera, brevettato per la prima volta nel 2018. «Se lo lasci cadere a terra», ha osservato con simpatia Tony de Haas, responsabile R&D di Lange, «ti ritrovi con un buco nel pavimento».

Split-time measurement extends across the seconds, minutes and hours, allowing comparisons over as long as 12 hours.

Ciò che sicuramente cadde, attorno al tavolo della presentazione, furono le mascelle. Un cronografo rattrapante è già di per sé ingegnoso: premendo un pulsante a ore 10, consente di «sdoppiare» la lancetta centrale dei 60 secondi, lasciando ferma una delle due lancette sovrapposte – e registrando così il tempo di un evento – mentre l’altra continua a cronometrare un secondo evento.

Ma solo se ciascun evento – per esempio, due corridori impegnati in una gara di 200 metri – si conclude entro 60 secondi. Grazie a un'incredibilmente complessa struttura micromeccanica a 14 strati, il Triple Split di Lange riesce a «sdoppiare» altre due lancette cronografiche in movimento: quella del contatore dei 30 minuti a ore 3 e quella del contatore delle 12 ore a ore 12. Ora è quindi possibile confrontare i tempi di due corridori in una maratona e non solo in uno sprint. Oppure, considerando che Lange è il partner principale del concorso di Hampton Court, quelli di due vetture GT1 alla 12 Ore di Sebring.

The Triple Split in platinum, with a rhodié-coloured dial and a sapphire caseback revealing the manually wound calibre L132.1.

Inoltre, si tratta di un cronografo sdoppiante «rattrapante», o «catch-up»: le tre lancette blu, sovrapposte e ferme, possono essere riportate istantaneamente sotto le lancette superiori rodiate per riprendere la misurazione. Ma non è tutto: tutte e sei le lancette del cronografo sono dotate di funzione «flyback», per cui è possibile azzerarle con un semplice clic sul pulsante a ore 4 e avviare immediatamente il cronometraggio dell’evento successivo.

Le sicurezze tecniche del calibro L132.1 sono letteralmente radicate in profondità: il disinnesto per attrito delle leve è ridotto al minimo durante l’intero processo di sdoppiamento e azzeramento. Il tutto viene assemblato per giorni e giorni da un unico orologiaio per ciascun esemplare, facendo attenzione a non graffiare le finiture manuali in tipico stile «sassone» di Lange, sempre impeccabili (striature, viti azzurrate, rondelle o «chaton» in oro, ponti del bilanciere incisi…

Come scherza de Haas, «per chiunque voglia cimentarsi nell’impresa, più che un Triple Split è un “Trouble Split”».

The 567-part calibre L132.1 combines triple split-time measurement with a flyback function and meticulous hand-finishing.

Se Enrico VIII era più appassionato di caccia, giostre e real tennis, la bellezza e lo splendore automobilistici tra cui ogni anno si ritrovano le installazioni di Lange al Concours rendono questo motore ad alto numero di ottani in miniatura più appropriato che mai per lo straordinario evento di Hampton Court Palace. Bisogna però ammettere che il nuovo e scintillante «telaio» in platino del Triple Split non depone certo a favore del rapporto peso-potenza…

A. Lange & Söhne

Triple Split in platino

£181,000.00

Edizione limitata a 100 esemplari (circa 210.000 €)

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