Mientras me dejaba mecer perezosamente frente a la costa de Nerano la semana pasada, una lancha pasó a toda velocidad junto a mí, atestada de universitarios pijos, rojos como langostas y con gorras de golf puestas del revés. Alcancé a ver el nombre en el casco justo antes de quedar sumergido por su estela: «¡Gracias, papá!», decía. Y solté una risita entre bocanadas de agua de mar mientras mi obituario pasaba ante mis ojos: «Escritor desconocido muere ahogado por culpa de un barco de fiesta con un nombre gracioso, pese a su evidente flotabilidad natural». (Luego se me ocurrió otra cosa: «¡Gracias, papi!» habría sido una embarcación de muy distinto tipo). Y así, justo cuando el joven Giacomo me sacó del agua en el momento decisivo, empecé a pensar en los otros nombres de yates igual de pintorescos que hay por ahí y en lo que podrían decir de sus propietarios.
Empezamos directamente con la artillería pesada. Por así decirlo. «Tits» es el infame nombre del yate que perteneció al príncipe Jefri Bolkiah, de la familia real de Brunéi: un playboy, magnate hotelero, acaparador de mansiones y ocasional rival de polo del rey Carlos III. El príncipe Jefri fue una figura controvertida que, según se afirma, invitaba a candidatas a Miss USA a tomar «el té», según Vanity Fair: «Una forma en clave de referirse al sexo». También era conocido (presuntamente) por pagar los retoques estéticos de las mujeres con las que salía por todo el mundo, lo que probablemente explique el nombre que eligió para su yate. Por cierto, sus dos embarcaciones auxiliares gemelas se llamaban «Nipple 1» y «Nipple 2».
«A» es, o bien un nombre minimalista para un yate minimalista —su exterior, de elegantes líneas blancas, fue diseñado por Philippe Starck—, o bien una forma de su propietario, Andrey Melnichenko, de presumir ante sus compañeros de navegación: la mayoría de los informes de los puertos deportivos y los registros de yates se ordenan alfabéticamente, por lo que el de Melnichenko siempre aparece en primer lugar.
Por un lado, el nombre tiene sentido para el refugio en alta mar del célebre golfista, conocido por rehuir la atención pública, cuyo otro barco fue bautizado como «Solitude». Por otro, estampar la palabra «PRIVACY» en letras enormes en un superyate de 47 metros famoso en todo el mundo es un poco como llevar la matrícula «HUMBLE» en un Lamborghini dorado. En cualquier caso, resulta irónico que el barco fuera objeto de una demanda poco después de su finalización: según se informó, Woods demandó a sus constructores, acusándolos de haberlo utilizado en material promocional, vulnerando así su, bueno, privacidad.
Ectasea puede ser muy veloz. Conocido por su combinación de tamaño y potencia (la mayoría de los superyates de sus 86 m de eslora navegan a unos 15 nudos, mientras que este puede superar los 30), fue encargado en 2001 por un Roman Abramovich en pleno ascenso. Su nombre es inusualmente jocoso para un industrial normalmente tan discreto, y se suma al repertorio de clásicos chistes de padre de los puertos deportivos, como «Tax Seavasion», «Nauti Boy», «Seas the Day» y «Anchor Management».
El nombre del Lionheart, de 295 pies de eslora, parece aludir al valor. Y, para ser justos con Sir Philip, debió de necesitar bastante para vender BHS por una libra.
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Issue 18
Montar un esquema Ponzi es fácil. Prometes una rentabilidad atractiva y unos inversores incautos te entregan su dinero; después, pagas a esos inversores con los depósitos de nuevos inversores igual de incautos, y la rueda sigue girando. El problema, por supuesto, es salir a tiempo. En la edición de esta semana de Friday Five, conocemos a los estafadores más destacados que no lo consiguieron.
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Mientras me dejaba mecer perezosamente frente a la costa de Nerano la semana pasada, una lancha pasó a toda velocidad junto a mí, atestada de universitarios pijos, rojos como langostas y con gorras de golf puestas del revés. Alcancé a ver el nombre en el casco justo antes de quedar sumergido por su estela: «¡Gracias, papá!», decía. Y solté una risita entre bocanadas de agua de mar mientras mi obituario pasaba ante mis ojos: «Escritor desconocido muere ahogado por culpa de un barco de fiesta con un nombre gracioso, pese a su evidente flotabilidad natural». (Luego se me ocurrió otra cosa: «¡Gracias, papi!» habría sido una embarcación de muy distinto tipo). Y así, justo cuando el joven Giacomo me sacó del agua en el momento decisivo, empecé a pensar en los otros nombres de yates igual de pintorescos que hay por ahí y en lo que podrían decir de sus propietarios.
Empezamos directamente con la artillería pesada. Por así decirlo. «Tits» es el infame nombre del yate que perteneció al príncipe Jefri Bolkiah, de la familia real de Brunéi: un playboy, magnate hotelero, acaparador de mansiones y ocasional rival de polo del rey Carlos III. El príncipe Jefri fue una figura controvertida que, según se afirma, invitaba a candidatas a Miss USA a tomar «el té», según Vanity Fair: «Una forma en clave de referirse al sexo». También era conocido (presuntamente) por pagar los retoques estéticos de las mujeres con las que salía por todo el mundo, lo que probablemente explique el nombre que eligió para su yate. Por cierto, sus dos embarcaciones auxiliares gemelas se llamaban «Nipple 1» y «Nipple 2».
«A» es, o bien un nombre minimalista para un yate minimalista —su exterior, de elegantes líneas blancas, fue diseñado por Philippe Starck—, o bien una forma de su propietario, Andrey Melnichenko, de presumir ante sus compañeros de navegación: la mayoría de los informes de los puertos deportivos y los registros de yates se ordenan alfabéticamente, por lo que el de Melnichenko siempre aparece en primer lugar.
Por un lado, el nombre tiene sentido para el refugio en alta mar del célebre golfista, conocido por rehuir la atención pública, cuyo otro barco fue bautizado como «Solitude». Por otro, estampar la palabra «PRIVACY» en letras enormes en un superyate de 47 metros famoso en todo el mundo es un poco como llevar la matrícula «HUMBLE» en un Lamborghini dorado. En cualquier caso, resulta irónico que el barco fuera objeto de una demanda poco después de su finalización: según se informó, Woods demandó a sus constructores, acusándolos de haberlo utilizado en material promocional, vulnerando así su, bueno, privacidad.
Ectasea puede ser muy veloz. Conocido por su combinación de tamaño y potencia (la mayoría de los superyates de sus 86 m de eslora navegan a unos 15 nudos, mientras que este puede superar los 30), fue encargado en 2001 por un Roman Abramovich en pleno ascenso. Su nombre es inusualmente jocoso para un industrial normalmente tan discreto, y se suma al repertorio de clásicos chistes de padre de los puertos deportivos, como «Tax Seavasion», «Nauti Boy», «Seas the Day» y «Anchor Management».
El nombre del Lionheart, de 295 pies de eslora, parece aludir al valor. Y, para ser justos con Sir Philip, debió de necesitar bastante para vender BHS por una libra.
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