Als ich letzte Woche träge vor der Küste von Nerano im Wasser dümpelte, raste ein Boot an mir vorbei, überfüllt mit krebsrot verbrannten Verbindungsstudenten in verkehrt herum getragenen Golfkappen. Ich erhaschte noch einen Blick auf den Namen am Rumpf, bevor mich die Heckwelle unter Wasser drückte — „Danke, Papa!“, stand dort — und ich gluckste zwischen zwei kräftigen Schlucken Meerwasser, während mein Nachruf vor meinem inneren Auge aufblitzte: „Unbekannter Schriftsteller ertrinkt durch amüsant benanntes Partyboot – trotz offenkundigen natürlichen Auftriebs.“ (Dann noch ein Gedanke: „Danke, Papi!“ wäre ein ganz anderes Gefährt gewesen.) Und so begann ich, gerade als der junge Giacomo mich im entscheidenden Moment aus dem Wasser fischte, über die anderen ebenso farbenfrohen Yachtnamen da draußen nachzudenken — und darüber, was sie wohl über ihre Besitzer verraten.
Gleich zu Beginn fahren wir die schweren Geschütze auf. Sozusagen. „Tits“ ist der berüchtigte Name der Yacht, die einst Prinz Jefri Bolkiah aus der bruneiischen Königsfamilie gehörte – einem Playboy, Hotelmagnaten, Villensammler und gelegentlichen Polo-Gegner von König Charles. Prinz Jefri war eine umstrittene Persönlichkeit, die angeblich Miss-USA-Kandidatinnen zum „Tee“ einlud, wie Vanity Fair: schreibt: „Ein Codewort für Sex.“ Außerdem war er (angeblich) dafür bekannt, die Schönheitsoperationen der Frauen zu bezahlen, mit denen er sich weltweit traf – was vermutlich seine Wahl des Yachtnamens erklärt. Die beiden Beiboote hießen übrigens „Nipple 1“ und „Nipple 2“.
„A“ ist entweder ein minimalistischer Name für eine minimalistische Jacht (ihr Äußeres wurde von Philippe Starck mit schnittigen weißen Linien gestaltet) oder eine Machtdemonstration des Eigners Andrey Melnichenko gegenüber seinen Mitseefahrern: Die meisten Hafenberichte und Jachtregister sind alphabetisch geordnet, sodass Melnichenkos Jacht stets ganz oben aufgeführt wird.
Einerseits passt der Name zum Rückzugsort auf See des bekanntermaßen öffentlichkeitsscheuen Golfers, dessen anderes Boot auf den Namen „Solitude“ getauft wurde. Andererseits ist es ein bisschen so, als hätte man das Kennzeichen „HUMBLE“ an seinem goldenen Lamborghini, wenn man das Wort „PRIVACY“ in riesigen Lettern auf eine 47 Meter lange, weltberühmte Superjacht schreibt. Wie dem auch sei: Es entbehrt nicht einer gewissen Ironie, dass das Boot kurz nach seiner Fertigstellung Gegenstand eines Rechtsstreits wurde. Berichten zufolge verklagte Woods die Erbauer, weil sie es angeblich unter Verletzung seiner, nun ja, Privatsphäre in Werbematerialien verwendet hatten.
Die Ectasea kann richtig schnell sein. Bekannt für ihre Kombination aus Größe und Leistung – die meisten Superyachten mit einer Länge von 86 Metern fahren etwa 15 Knoten, diese schafft über 30 –, wurde sie 2001 von Roman Abramowitsch in Auftrag gegeben, der damals gerade seinen Aufstieg erlebte. Ihr Name ist für den sonst eher zurückhaltenden Industriellen ungewöhnlich wortspielerisch und reiht sich damit in den Kanon der für Yachthäfen typischen Kalauer im Papa-Witz-Stil ein, etwa „Tax Seavasion“, „Nauti Boy“, „Seas the Day“ und „Anchor Management“.
Der Name der 295 Fuß langen Lionheart ist offenbar eine Anspielung auf Mut. Und um Sir Philip gegenüber fair zu sein: Davon muss er eine ganze Menge aufgebracht haben, um BHS für 1 £ zu verkaufen.
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Issue 18
Setting up a Ponzi scheme is easy. You promise handsome returns and foolhardy investors give you their money accordingly — and then you pay these investors out based on the deposits of further foolhardy investors, and the wheel turns. The problem, of course, is getting out. In this week's edition of the Friday Five, we meet the most notable fraudsters who didn’t.
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Als ich letzte Woche träge vor der Küste von Nerano im Wasser dümpelte, raste ein Boot an mir vorbei, überfüllt mit krebsrot verbrannten Verbindungsstudenten in verkehrt herum getragenen Golfkappen. Ich erhaschte noch einen Blick auf den Namen am Rumpf, bevor mich die Heckwelle unter Wasser drückte — „Danke, Papa!“, stand dort — und ich gluckste zwischen zwei kräftigen Schlucken Meerwasser, während mein Nachruf vor meinem inneren Auge aufblitzte: „Unbekannter Schriftsteller ertrinkt durch amüsant benanntes Partyboot – trotz offenkundigen natürlichen Auftriebs.“ (Dann noch ein Gedanke: „Danke, Papi!“ wäre ein ganz anderes Gefährt gewesen.) Und so begann ich, gerade als der junge Giacomo mich im entscheidenden Moment aus dem Wasser fischte, über die anderen ebenso farbenfrohen Yachtnamen da draußen nachzudenken — und darüber, was sie wohl über ihre Besitzer verraten.
Gleich zu Beginn fahren wir die schweren Geschütze auf. Sozusagen. „Tits“ ist der berüchtigte Name der Yacht, die einst Prinz Jefri Bolkiah aus der bruneiischen Königsfamilie gehörte – einem Playboy, Hotelmagnaten, Villensammler und gelegentlichen Polo-Gegner von König Charles. Prinz Jefri war eine umstrittene Persönlichkeit, die angeblich Miss-USA-Kandidatinnen zum „Tee“ einlud, wie Vanity Fair: schreibt: „Ein Codewort für Sex.“ Außerdem war er (angeblich) dafür bekannt, die Schönheitsoperationen der Frauen zu bezahlen, mit denen er sich weltweit traf – was vermutlich seine Wahl des Yachtnamens erklärt. Die beiden Beiboote hießen übrigens „Nipple 1“ und „Nipple 2“.
„A“ ist entweder ein minimalistischer Name für eine minimalistische Jacht (ihr Äußeres wurde von Philippe Starck mit schnittigen weißen Linien gestaltet) oder eine Machtdemonstration des Eigners Andrey Melnichenko gegenüber seinen Mitseefahrern: Die meisten Hafenberichte und Jachtregister sind alphabetisch geordnet, sodass Melnichenkos Jacht stets ganz oben aufgeführt wird.
Einerseits passt der Name zum Rückzugsort auf See des bekanntermaßen öffentlichkeitsscheuen Golfers, dessen anderes Boot auf den Namen „Solitude“ getauft wurde. Andererseits ist es ein bisschen so, als hätte man das Kennzeichen „HUMBLE“ an seinem goldenen Lamborghini, wenn man das Wort „PRIVACY“ in riesigen Lettern auf eine 47 Meter lange, weltberühmte Superjacht schreibt. Wie dem auch sei: Es entbehrt nicht einer gewissen Ironie, dass das Boot kurz nach seiner Fertigstellung Gegenstand eines Rechtsstreits wurde. Berichten zufolge verklagte Woods die Erbauer, weil sie es angeblich unter Verletzung seiner, nun ja, Privatsphäre in Werbematerialien verwendet hatten.
Die Ectasea kann richtig schnell sein. Bekannt für ihre Kombination aus Größe und Leistung – die meisten Superyachten mit einer Länge von 86 Metern fahren etwa 15 Knoten, diese schafft über 30 –, wurde sie 2001 von Roman Abramowitsch in Auftrag gegeben, der damals gerade seinen Aufstieg erlebte. Ihr Name ist für den sonst eher zurückhaltenden Industriellen ungewöhnlich wortspielerisch und reiht sich damit in den Kanon der für Yachthäfen typischen Kalauer im Papa-Witz-Stil ein, etwa „Tax Seavasion“, „Nauti Boy“, „Seas the Day“ und „Anchor Management“.
Der Name der 295 Fuß langen Lionheart ist offenbar eine Anspielung auf Mut. Und um Sir Philip gegenüber fair zu sein: Davon muss er eine ganze Menge aufgebracht haben, um BHS für 1 £ zu verkaufen.
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Setting up a Ponzi scheme is easy. You promise handsome returns and foolhardy investors give you their money accordingly — and then you pay these investors out based on the deposits of further foolhardy investors, and the wheel turns. The problem, of course, is getting out. In this week's edition of the Friday Five, we meet the most notable fraudsters who didn’t.
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