Richard Mille presenta il grintoso RM 17-02 Tourbillon in titanio

Una palette di blu, oro, giallo e nero crea un’atmosfera armoniosa nell’ultimo progetto della maison

Testo di: Josh Lee

Una visione assoluta, con il suo vivace gioco di elementi a contrasto in oro, giallo, blu e nero: Richard Mille presenta l’RM 17-02 Tourbillon in titanio, l’ultima creazione ad aggiungersi alla collezione di segnatempo da polso del marchio svizzero, capaci di spingersi oltre ogni limite. Nel caratteristico stile della maison, l’orologio è costruito attorno a una cassa tripartita nell’iconica forma tonneau (completa, naturalmente, di viti scanalate a vista sui fianchi); questo particolare modello è il risultato di un anno di ricerca e sviluppo: «Ogni elemento è stato realizzato secondo specifiche estremamente rigorose, seguendo i metodi dell’ingegneria analitica impiegati nella progettazione delle monoposto di Formula 1, in cui telaio e motore vengono sviluppati in perfetta armonia», ha dichiarato Richard Mille.

Notably, a casing ring no longer features, and the movement is placed on chassis mounting rubbers fixed by four grade-5 titanium screws.

Richard Mille RM 17-02 Tourbillon in titanium, richardmille.com

La cassa si distingue per un'estetica sobria e senza tempo, grazie all'impiego del titanio grado 5 con finitura satinata, un materiale leggero ma robusto e resistente agli urti. Il quadrante è in zaffiro; i ponti, con finiture in oro 5N e PVD blu, conferiscono un tocco di lusso contemporaneo; i numeri sono gialli; anche la platina è realizzata in titanio grado 5 e presenta un trattamento PVD nero, il cui effetto contribuisce a bilanciare le tonalità più vivaci. Il risultato finale è un'opera di orologeria ricca e dinamica nell'estetica e nello spirito, che conserva al contempo l'inconfondibile stile scheletrato di Richard Mille.

Il movimento a carica manuale offre invece una riserva di carica di 70 ore, un regolatore a tourbillon e indicatori di funzione. Un'ulteriore innovazione è rappresentata dal meccanismo di bloccaggio degli ingranaggi, che protegge il bariletto di carica da eventuali sovraccarichi. Come prevedibile, il fondello in zaffiro, dotato come la parte anteriore di un trattamento antiriflesso, consente di ammirare dal retro ogni dettaglio del movimento.