Reloj(es) de la semana: IWC Pilot’s Watch x George Russell

¡Se apagan los semáforos! Arranca la carrera relojera de esta temporada por la supremacía en la F1, con dos cronógrafos de altas prestaciones que rinden homenaje al prodigio británico de Mercedes-AMG Petronas

Texto de: Alex Doak

¿Recuerdas todos aquellos atrevidos IWC que lucía Lewis Hamilton en las muñecas, cuando la propia F1 le dio un tirón de orejas —y le señaló con el dedo— por llevar demasiadas joyas? Pues bien, ahora que el chico de Stevenage ha cambiado de carril rumbo a Ferrari, le toca al orgullo de King’s Lynn, George Russell, crear una edición especial Mercedes-AMG Petronas junto al relojero de Schaffhausen. Dos, de hecho.

IWC Schaffhausen Pilot’s Watch Automatic 41 George Russell (Ref. IW328107)

IWC Schaffhausen Pilot’s Watch Chronograph 41 George Russell (Ref. IW389411)

Uno es un cronógrafo con función de cronómetro y el otro, un automático que solo indica la hora; ambos cuentan con cajas de cerámica negra de óxido de circonio, numerales luminiscentes y correas en el característico azul de Russell. Este turquesa con matices fluorescentes está asociado al piloto de 27 años desde que abandonó el negro en 2023: primero optó por un azul más oscuro y, en 2025, estrenó en Singapur un espectacular azul cromado que ha servido de inspiración para este IWC.

«Trabajar con el equipo creativo de IWC Schaffhausen en el diseño de mis primeros relojes de edición limitada ha sido una experiencia inolvidable», afirma entusiasmado Russell. «Al incorporar mi característico color azul, que me ha acompañado durante la mayor parte de mi carrera como piloto, así como mi logotipo 63, siento que estos relojes son realmente personales y únicos. Estas dos piezas de edición limitada del Pilot’s Watch reflejan el camino que he recorrido hasta ahora y todo lo que he logrado tanto dentro como fuera de la pista», afirma George Russell.

Nacido y criado en la capital de la costa de North Norfolk, George Russell inició su camino hacia la F1 en el karting júnior, donde logró dos victorias consecutivas en el Campeonato Europeo de Karting en 2011 y 2012. De ahí pasó a las categorías inferiores de monoplazas y, en 2017, fichó por el Mercedes Junior Team, antes de debutar en la F1 con Williams en el Gran Premio de Australia de 2019.

Al igual que Hamilton, Russell se ha ganado la fama de ser un estratega político con tendencia a recurrir a tácticas, digamos, «controvertidas» para conseguir lo que quiere, a raíz de sus enfrentamientos con Max Verstappen, Valtteri Bottas y Lewis Hamilton, siendo estos dos últimos compañeros suyos de equipo. Hasta el Gran Premio de Abu Dabi de 2025, ha logrado cinco victorias, siete poles, 11 vueltas rápidas y 24 podios en la F1.

En 2026, está dispuesto a disputarle el título a Verstappen, y sus dos nuevos IWC están sin duda a la altura del reto. IWC fabrica relojes de aviador Top Gun para «la élite de la élite» de la aviación naval estadounidense. Así que, en la F1, es lógico que la gama Pilot’s Watch acompañe a esos pilotos sobre cuatro ruedas que siempre han sentido la necesidad de velocidad.

El uso de cerámica de óxido de circonio en la caja de 41 mm permite mantener un peso reducido y, además, aporta resistencia a los arañazos, por lo que no se marcará si trasteas bajo el capó de un coche o, llegado el caso, bajo el carenado de un avión. (Prueba de su idoneidad es que, cada fin de semana de carreras, los mecánicos de Mercedes-AMG en el pit lane también lucen sus propios IWC, no solo los pilotos.)

Ambos relojes cuentan con una corona de Ceratanium, un material desarrollado por IWC que combina la ligereza del titanio con una dureza y resistencia a los arañazos similares a las de la cerámica. En el cronógrafo, los pulsadores también están fabricados con este material. Ambos presentan esferas negras con índices y números impresos en el característico tono azul de Russell.

Como detalle especial, ambos relojes cuentan con fondos de caja de titanio grabados con el «63», el dorsal con el que Russell compite desde que, de niño, ganaba campeonatos de karting y que ha mantenido hasta llegar a la F1. De ahí que cada modelo esté limitado a 1.063 unidades. Al igual que el propio piloto, quizá tenga que recurrir a alguna táctica astuta para hacerse con el suyo antes de que un adelantamiento inesperado le deje sin él.